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ホンダと日産の経営統合が破談 日産幹部「到底受け入れられない」… ★4 [BFU★]->画像>2枚
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ホンダと日産が経営統合に向けてきた協議について、日産は協議を打ち切る方針を固めたことがわかりました。
去年12月に、ホンダの三部社長は経営統合協議が成就しない可能性に言及していましたが、それが現実となりました。ホンダと日産は去年12月に持ち株会社をつくり、それぞれを傘下とする形で経営統合に向けた協議を進めると発表していました。
日産はあくまでも「対等の関係」を強調。しかし、関係者によりますと、その後、示された案では、横並びではなく、日産をホンダの子会社にする案が浮上していたのです。その案に日産側は猛反発。
そうしたなか、きょう、関係者によりますと、日産はホンダとの経営統合に向けた基本合意書を撤回し、協議を打ち切る方針を固めたということです。
なぜうまくいかなかったのでしょうか？
■リストラ策を決められない
https://news.yahoo.co.jp/articles/58091daa3caa5a6e40f96c38a5650bbec20bd2c0 【関連情報】
IRで否定
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※前スレ
★1
http://2chb.net/r/newsplus/1738738221/ ★3
http://2chb.net/r/newsplus/1738754922/ 日産の気持ちが痛いほどわかる、バイク屋如きに足元見られるのはプライドが許さないだろう。
日産はこのままならオワコン論現実化されるらしいね
新しい就職先考えた方がいいすよ
町工場風情が………
日産コンツェルンを子会社化など
思い上がりも甚だしい
これで彼らは自分たち自身の処刑命令書にサインしたことになる
ホンダが主導権→嫌です
中国に買われる→別に良いです
日産のプライドとは🤔
ねえ日産の従業員
今どんな気持ち？
もう無職待ったなしだよｗ
40すぎのおっさんの再就職なんて警備員時給1100円くらいしかねえよ
初代のプリメーラ作ってた頃の日産に戻って欲しいんだが
いい大学出てサッシ屋に就職しなさい。
そうすればピース君見てる方が楽しいから。
経営者ごっこが大好きだからなあバブル世代は。
まじ日本のガン。
WBSより、鴻海の日産買収提案の話。
x.com/urbandevelopm17/status/1869388734850060526
日産「関さん（元日産No.3、現在は鴻海のEV事業を率いる）に戻って来て欲しい」
関氏「戻る気は無い。むしろうちで買いたい」
日産「買えるのか？」
関氏「うち、売上30兆円ですよ？」
日産「」
日産「助けてホンダ」
ホンダ「経営統合の協議進めるか…」 ※多分ホンダは経産省に押し付けられたっぽい
これが本当の話なら馬鹿としか言えない
格上の相手にお前ら頭下げる立場なのに上から目線で恥もない
ロールスロイスに吸収してもらってセンチュリーに特化でええやん日産ｗ
プライドも保てるだろー
>>10 ヤン「自分の保身助かりたくて自分で処刑命令書をサインしたんだ」
まさにそんな感じ
フィフィ、YouTubeチャンネル終了、収益で制作者とトラブル [241672384]
2025.1.26 2chb.net/r/poverty/1737877134/
>>1 あべそうかトーイツ朝鮮（同和）石破森山ミン酢前原玉木ベクレdappi維新が、なんでフィフィを使うかというと、
日本を中国人朝鮮人の国にするため（日本を中国人朝鮮人の敵以外の国にするため）
フィフィもアベ朝鮮人に利用されてたってことに気付いたんだろ
ホンダと50:50の合併ではなく下になるから破談w
このままで台湾に買われて更に下へ...
社員は悲惨
トヨタ
ホンダ
スズキ
知恵遅れでも無きゃ日産は買わんだろ
ノートしか売れてない
>>11 ホンダに買われます→日産経営陣全員クビです
中国に買われます→安く身売りできれば経営陣に特別ボーナスが出ます
誰も余裕のない日産なんて買わないわけでどっちにしろ終了だよな
>>995 三菱はもっとデザイン頑張ってる。
ディフェンダー風の半月ライト採用でデリカミニ大当たり
ホンダと日産をくっつけて、共倒れさせて中国系が買い取るという最悪のシナリオが崩れてよかった
今から日産を新車で買うやつなんていないだろ
キャラバンとかどうなるんだろ
>>25 今の政権は親中だし、経産省の中国スパイが次の手を打ってくるのは十分にありえるな
三菱自は細かい部分の作り込みもよいのよね
ユーザビリティ高いイメージ
「死ぬほど嫌でしょうがどうか受け入れてくださいお願いします」と頭を下げられてもやっぱり嫌だろ日産なんかと一緒になるのは
それなのにこの態度じゃお話にならなかったでしょうね
ホンダ「トヨタさんとダイハツ・スバルみたいな関係ですよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」
日産「そんな中小企業といっしょにすんなヽ(`Д´)ﾉ」
日産は倒産させて
ホンダと三菱自動車とスバルとマツダを合併しようよ
その辺ちゃんと道筋ついてからリリースしろよ。
思いつきなのか？
ホンダの時価総額が7.5兆円
日産が1.5兆円
どうして対等になれると思った
ところで落ち目の日産買収する理由ってなんだろうな
元ナンバー3ってことは社内政治で負けた人なんだろ？ それがなんで日産買おうとしてるの？
ホンハイなら無能役員をぬくぬく養ってくれるとでも？🐣
SHARPの末期に似てるな
二転三転して結局台湾企業になった末路
日産経営陣と政府与党と官僚
どいつもこいつも自分のことしか考えてねえな
しくじった奴が淘汰される
これを否定すると世の中はもっと悪くなる
だから、無為無策の日産が消えることは正しい、圧倒的に正しい
日産はマリノスのスポンサーなんてしてる暇ないのでは？
日産は倒産するでしょ
・大量の天下り
・特捜を使い社長を逮捕させた
・挙げ句に8700億円の借金返済の見通しが立たない
・売れる車がノートe-powerしかない
・しかもそのノートe-powerもパワー不足で北米で売れない
・自動運転技術もない
なのにこの役員の数(トヨタやホンダの３倍)
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/EXECUTIVE/ 日産の経営陣が超無能なことだけは確か
せっかく助けてやろうと政府経産省が動いてくれたのに自らご破算にするとは
ホンダ日産なんて夢のような共演なのに
プライドを傷つけるホンダさんパネーわ
>>25 日産が蹴ってるのにホンダに圧力かけても無駄だろ
ホンダだって株主に説明できないことはできない
西暦2000年頃の自動車業界には「400万台クラブ」という言葉があった
どこかのアナリストが唱えた説で「年間400万台未満の販売台数しかない勢力は国際競争の中で生き残れずに消滅する」というもの
各国の自動車メーカーが吸収や合併で規模の拡大を図る中で「400万台クラブ？なにそれ？」と我関せずの姿勢だったのがホンダ
結果からみればホンダが正しかった
闇雲に規模だけ拡大しても駄目だった
ソニーとホンダが共同で作ったEVがすごい
車の中でカラオケができるんだぞ
>>44 三菱車って車両そのものはユーザーからの評価が高いんだよな
でも口を揃えて、ディーラーはカス言ってくるけどｗ
S13シルビアの頃は素晴らしかったのになぜこうなった
>>67 ノートepowerて町中だとまだ使えるけど高速やストップゴーしない郊外だと燃費悪いんだろ？
アメリカの国土には合わんやろ
>>63 テレ東によるとメーンバンクのみずほ幹部も御冠っぽい
国が出てくる前に銀行から身売り迫られるかもな
初代プリメーラ（P10）が出て、これなら近いうちに欧州車を越えると思ったのに
後継車も他車種も続かなかった
近年の迷走っぷりを見ると、もう自動車メーカーとして駄目なのかな
ホンダの拠点は栃木県
日産の工場も栃木県
まとまるかと思ったけどね
日産は消滅するだろうね
>>69 アウトランダー海外で人気だぞ
ホンダはPHEV弱いから結婚相手としてはピッタリだ
ホンダが絶対に嫌だって言ったのを
それじゃ仲人の経産省があまりにもかっこつかないから
せめて日産からということにしてくれ、という感じなのではなかろうか
>>74 アメリカが育てたようなもんだからそれなりにパイプあるんじゃね
と言いながら現状は台湾企業じゃなくて中華だが
日産の経営陣って凄いよな
これだけ無能でも報酬はガッポリ建設なんだからｗ
>>83 みずほもやばいからさっさと金回収したいだろうな
しゃーないよ 日産売ったところで誰もが文句言わないだろう
従業員以外はだけど
鴻海に買収される方がいいんだろ 今の幹部は
EV注視するならこっちの方がメリットあると思うが今の経営陣と幹部ほぼいなくなると思うが⋯なんかあるのかね
単独だとなんかないとジリ貧だろうに隠してるのあるんかな
このラインナップで何を買うんだよ
https://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/ 普通、トヨタ、ホンダ、スズキを買うだろ
>>70 多少でも有能だったらこうはなってないしな
サプライヤーからの評判も悪いし救いようがない
売れる車作れなくてこんな事態に陥ってんのに何いってんだ？ムダに多い役員共は
>>60 案外水面下でホンダと三菱提携の話出てるかもな
日産ポシャったら三菱単体では厳しいだろうし
軽四はもうNシリーズ名前とエンブレム変えて売りゃいいし
SUVは三菱に任せりゃ良い
VEZELクラスは三菱手薄だし三菱にOEMでいいじゃん
CR-VとかやめてアウトランダーOEM供給で良い
軽四やめた余力で三菱にはオフロード車やSUVに力入れさせる
これぞWINWIN
,,././,,←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜ｗ
大衆車,スポーツ,SUVとジャンル別に切り売りしたらエエで
俺以外の./雑./〇./共./はよ〇ねやゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで./性./交/.や./食./事./し./た./り./寝./れ./た/.ら./神./経./強./く./て./草./＾＾悔しいね〜ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろうな＾＾
>>75 あるよ
①ホンダの子会社になる
②鴻海の子会社になる
③倒産する
>>88 プライドの塊なの知ってて子会社なwと言って怒らせてんのよ
そしてまんまと日産はホンダに違約金1000億払うの
馬鹿なのよ
>>76 今頃なにいってんの
居住空間とインフォテイメントは中国に完敗だよ
昨日底値で大量買いしたホンダ株の利益が爆上がりで嬉しい
車のことは素人だけど、日産とはくっついちゃだめってことなら分かる
バイバイ日産
歴史から見て政府におんぶに抱っこされてきた会社。
優秀な我々を助けるのは国家の義務ぐらいに思ってるんだろう。
日産を傘下にしても足引っ張るだけ
助けようとした意味が分からない
>>97 な、相性はよさそうだよな
確かパジェロも復活するらしいし
>>79 別に素晴らしくはなかったやろ。
内装やシートは良くないし、扉開けてジャッキアップしたらフレームねじ曲がってしまう脆さ、14シルビアは間延びさせて人気なかったし。
34スカイライン試乗したが、フレーム強度よくて固い足まわりでもギシギシ云わんかったけど、乗り換えるまでは考えられんかったな。
>>81 うん
北米で売る車がない日産は倒産する
新車販売台数
中国 3000万台
米国 1600万台
印度 500万台
日本 480万台
昭和末期は日産がトヨタ販売台数の半分で2位、ホンダはさらにその半分で3位、頻差で4位5位は三菱、マツダでたまにホンダが三菱に抜かれて順位逆転してたはず。
RVブームの時は三菱が3位でホンダ突き放して、ホンダはマツダにも抜かされる寸前まで落ちぶれた記憶あるよ。
オデッセイが出る前くらいはかなりやばかった。
オデッセイ後はかなり盛り返して、ついに日産抜き去ったけど、ホンダが躍進したというより日産が落ちぶれたんだね。
>>94 チャーハン
エビチャーハン
キムチチャーハン
カレーチャーハン
天津飯
しかメニューのない中華料理店かよｗ
祭りはこれよね、というかこれがあるから急にこの話を経産省がまとめたかったのだと想像するけど
bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-14/-26
>>109 パジェロは新規の新型シャシーで復活するらしい
ショートとロング両方出て欲しいな
ジムニー5ドアがあんだけ人気なんだから三菱はパジェロ出せば売れるべ
日産役員全部切るぐらいでないとホンダも嫌がるだろ。
>>116 残念ながらフジテレビは単体ではヤバいがグループとしてはほぼ問題ない
日産とは危機のレベルが段違い
日産のサイト見ても欲しいと思える車は一つも無い
魅力ある自動車作れないなら消えていくしかないんだよ
>>119 いぶし銀立場だったのにミーハーが集まり出した感が凄い車か
ホンダ最大の温情を無にしたからなあ
恩を仇で返した日産
>>110 S13はデザインの良さ
ソアラを丸くデザインして20代でも買えるような価格設定
希少な低価格FR
これだけで売れたバブルらしい車
到底受け入れられないのは、社員からみた経営陣の頭の悪さだろ
>>128 まあホンダも欲しいと思える車が無いんだな、これが
e-Powerを批判すると
ID真っ赤にして反論してくる信者が多過ぎ
>>123 いや時価総額はホンダは日産の10倍なんだが
ケタ違いに格下の日産
>>129 我が道を行け
全ては三菱商事の仰せのままに
ゴーンのせいでブランド力かなり落ちたし
上が糞過ぎて技術者蔑ろなんがもう
芸能人に例えて言うなら日産は千昌夫ってところかなw
恥を知れ、日産！
一回どん底まで落ちて地べた駆けずり回って、そしてもう一度這い上がってきてみろよ
エルグランドまだ売っててビビったw
10年以上モデルチェンジしてないだろ
やる気ないなら生産終了すればいいし
あるならフルモデルチェンジしろよ
うーん、この件でたちまちあぼーんすることはないのでは
今こそ日産はこれ復活させろ
これで業績回復いける
![ホンダと日産の経営統合が破談 日産幹部「到底受け入れられない」… ★4 [BFU★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/23ARI13.jpeg)
燻し銀じゃねーよ
ちょっと前から人様の山を無断で荒らす爆音ハミタイ光軸合ってないHIDからLEDのDQNカーだわ
日産 魅力的な車がない
ホンダ デザインがすべて韓国車みたい
三菱 車売ってたの ?
今は欲しいと思える車なんてレクサスしかない
ホンダが巻き添え倒産するから破談になって良かったんじゃね？あとはニッサンから有能な技術者だけ引き抜けばいい
>>1 あの増税裏金大王あべ百田ﾆｯﾎﾟﾝ背乗り協会NHKや安住淳（←朝鮮人という話。糞エラそう/息をつくように嘘を吐く;サイコパス）や
そうかトーイツ朝鮮(同和)維新第二アベ党/アベトプロレス野党（あれほど岸田さんに解散の誘導や内閣不信任ばかりやっていた）が、
親中（親朝親韓反米反日/リベラルハト派、安倍高市麻生角栄竹下細川橋本鳩山菅小泉玉木他も正体は同じ）石破が総理やってるのが
やたら嬉しそうだもんなあ
>>12 あれ無職？
今時警備員とかそんな時給じゃやとえんよｗ
>>139 TBSに捨てられない技術認定された
これまでTBSに注ぎ込んだスポンサー料が無駄になった
ノートもe-powerだけじゃなくてガソリン車があれば、もっと売れていたのに
>>149 エルグランドもったいないよな
初代はアルファードより売れてたのにモデルチェンジして形悪くなったから売れなかった
現行Zの販売でも大きな過ちを犯したからな
お抱え評論家からも批判される始末に
日産にはサンケイビルのような孝行息子は居ないのか？
でもホンダは販売店のやつら軒並み横柄で無理だった
サービス修理系は日産のが良かったなぁ
わりといい車作ってるし町中でもけっこう走ってるのになんで儲かってないんだ？
>>71 傷つけられたのは日産役員のプライドであって日産のじゃないだろ＞
と言うか子会社化されて困るのは退陣を余儀なくされる日産役員だけじゃん
持ち株会社をホンダの資金でホンダ主導で立ち上げてその下でホンダと日産が対等とかホンダの株主と取引銀行が認めるわけがないし
>>167 お金に困ってとっくの昔に売っちゃったw
>>160 エンジンの開発なんてはるか昔にやめたからだろ
発電用のエンジン開発しかしてないからね
もう何も残っていない
>>147 債権者は踏み倒され、支那に買ってもらうんやね
ホンダも決算見てみると、自動車はすべて赤字で売れていない
バイクでなんとか黒字を保っているだけのスカスカ企業
日産は車しか無いからオワコン
俺日本人だけど韓国ヒョンディ傘下が相応しい 絶対復活する
日産が筆頭株主だから三菱はどうにも⋯
これ解消するか比率下がらんとついてくしかできない
中小零細企業の俺だけど、今日横浜駅の日産オフィスに行って社員と沢山すれ違ったけど、高みの見物だった。
>>172 いまのν速+板の９割はレス乞食だよ。とにかくレスに飢えてるのが多い
ホンダからすれば願ったりかなったりでしょうね。
いったい何が哀しくてこんなポンコツ会社をこちらが合併してやらないといけないのか。
貧乏くじを引かされるのは御免ですよ。
>>176 日産車はどれも定価が高すぎるんだよ
役員賞与取りすぎてその分車の価格が上がっている
エルグランド16年、GTR17年フルモデルチェンジしてないんだぞ！一体何をしているんだろうか
キューブとかちゃんと育ててればシエンタ、フリードと渡り合えてる未来だってあったんじゃないのかね
>>195 無駄にハイブリッドとかevなんだよなぁ…
元々日産が持ってる商用車向けの販路欲しかったんじゃないの？ADバンとかキャラバンつかっている会社なんて１度に大量に入れてくれるし、しっかりしつけられている会社なら社員も個人で購入してくれるし
>>190 中華と戦うの？
これで？
>>111 >>192 ノートe-powerは売れてるな
>>39 俺もそれを心配してた
日産だけで済んで良かったよ
>>190 サクラ、中古市場に出回っているだろw
買ってから3年経たずにみんな手放しているw
キューブ無くしてノートに一本化したのがそもそも間違い
ザクレロぽいジューク賞は無理だわ
三菱自動車は日本では全く売れないが、
東南アジアでは馬鹿売れしてるが、
日産車が売れてる地域はないのか？
>>85 追浜工場関連の閉鎖が最低条件
日産本社が動かないのならホンダが経営権を握ると発破かけたので
日産本社は契約解除申し出てきた
日産ノートはホンダフィットとフリードに差し替えると言われたも同然
さて経産省はどうすんのかね(´・ω・｀)
>>196 マーチはキューブでカニバリったんじゃなかったっけ？
>>9 カレーとクソが同じ食い物だと思ってる輩やろ、古臭えクソゴミカス車ばかりのゴミカスバカ日産アホヲタどもwww
>>131 多分乗り心地は衝撃的な悪さだけど大丈夫なのかなw
>>171 商談に行くとあり得ないくらい値引が凄い
トヨタやホンダの営業もそれが分かってるから日産の見積には対抗しない
>>190 中古にサクラ溢れてるよ
EV補助金返納してまでよほどなんだろうなw
>>192 トヨタやホンダの競合の方がいいね
ウチに初めて来た車がサニーだったからちょっとだけ悲しい
それからトヨタ ホンダ 外車 トヨタ
>>132 この一言で国に押し付けられた感が凄い出てるんだよな・・・
ホンダは四輪ダメでも二輪とかあるし
>>120 鴻海も含めて外資はダメだって。
技術を取られた後、その産業がどうなったかは、現状を見れば分かるだろ。
技術が流出した後の家電のように、トヨタやホンダも価格競争で負けて、売れるモノが無くなるぞ。
日産は昔は美人だったプライドの高い45歳の売れ残りまんさん
何のメリットもない日産を子会社にしてやろうって言うのが情けと思わない日産の経営陣
日産教と言うカルト宗教に心酔してる信者のようだ。気持ちが悪い
日産役員は無能経営で倒産しそうなのに
プライドだけは異常に高い
なら自分達の全財産を金に変えて
日産の社債を買うくらいすりゃあいい
それが出来ないなら経営者じゃなくて
高い金を吸い取るだけの寄生虫だよ
日経の記事によると、どちらかが統合交渉を離脱した場合違約金1000億支払う契約を結んでいると書いてあんな。
たった1ヶ月そこらで1000億失う日産(笑)
>>44 クソ三菱も、お仲間クソ日産と同じゴミカス車メーカーやろwww
不正デパートだしw
>>88 昭和中盤も経産省は日産とホンダを無理矢理結婚させようとしてホンダ側ににイヤだって断られてんのにしつこいね(まあ日産もその頃はトヨタと張り合うレベルだったし誕生からしてプライド高いし、ホンダみたいなぽっと出の泥臭い貧乏娘見下してただろうけど)
そして2025年、落ちぶれ貧乏元貴族(しかも借金持ち)がまた上から目線で、もはや自分より遥か上を行くホンダのこと見下した結果がこれ
『お前と結婚してやっても良いよ、ただし対等な関係でな』
そもそもホンダは瀕死の日産なんかと組みたくなかったから、日産から破談するような形になるように話を持って行ったんだと思う
ここまで言われると地味にホンダ側の方が精神的ダメージがデカそうでワロタw
やっちゃえニッサン♪
腐敗した無能ぞろいの日産の役員がホンダに関わったら、ホンダまで経営が傾くぞ
それでいいのか？
パナソニックもテレビを手放したし
もう日本企業って物作りできなくなったんじゃあねえ ?
予想通り過ぎて笑えるw
ホンダはホッとしてるだろうな
まあ世の中見えてる人なら氷河期以外で日産なんかに就職しないだろうけどな。
商用車を自社で作ってないとこはダメだね。ホンダ何か軽トラもやめてしまったし
>>195 ホンダの経営陣より日産の方が報酬高すぎるからな
ホンダの1/5の時価総額の日産なのに
これで対等にとかホンダからしたらあり得ない
>>237 どこの業界が企業がいいの？
全然分からないから教えて
ホンダの子会社は駄目でも、
トヨタ自動車の子会社なら良いのでは？
ダイハツあたりと対等合併させて
>>204 あれ良く判らんのは4年以内に手放したら補助金返納じゃなかったっけ
なんか抜け道があるんか？
>>71 白物家電無味無臭軽車1点売りメーカーと古臭え産廃ゴミカス車だらけのメーカーが、夢の共演とかお前夢遊病者やろwww
>>211 も一人書いてくれた人いたけど値引きかぁ
切羽詰まってるのね
三菱が不正デパートと言う奴はあの時にハイラックスがパジェロ以上に燃えてたのを知らない情弱
逆に言うと、日産の不振の原因は「経営者」にあるってことがハッキリわかったのだから、日産の経営陣を一新したら復活するだろ
>>243 軽は利益率低いからキツイんだろな
それで生きてきたスズキが異常なだけでw
日本の経営者の限界を見る思いだ
こういうやつらだから日本の産業は衰退したんだよ
ホンダの不誠実と日産のトロさ
どっちもどっち
>>240 ホンダの軽トラはミッドシップで
スバルサンバが農道のポルシェならアクティは農道のフェラーリだよ
>>206 唯一売れてたアメリカ市場だが
モデルチェンジにことごとく失敗して在庫が膨らみ
インセンティブ販売が常態化してブランド失墜
今や韓国メーカーより安物扱い
>>138 ホンダはFITくらいかな
エンジンはいいんだろうが車体の防錆耐久が他社より落ちるイメージが昔からある
>>71 軽しか売れていないホンダと軽すら売れていない日産をくっつけても
管理部門の経費が増えるだけでメリットが何も無いw
しくじり企業動画とか長い事見てると日産の今後は倒産または外資に買われて分解の2択しかないのが分かる。
大抵最後の救いの手を社内の権利争いで蹴って潰れるという末路。
>>255 最初からホンダには一切のメリットはないよ
糞官僚がムリヤリ合併させようとしてる
>>251 格下のホンダに首にされるよりは得体のしれない外国人に首にされる方を選ぶか
キャラバンって昔はマツダのボンゴで排ガス規制大丈夫なんかというくらい青い排気ガスが出てた
あれ絶対オイルが燃えてるよ、新車の状態でｗ
>>123 時代に取り残された、昭和イズムキムタコジジイバカ日産ヲタ乙
>>262 フィットって最初外から見た時は韓国車かと思った
内装見たら、韓国車と確定した
>>230 お父さんが乗ってたんだもん！
80年代前半の日産車はフロントガラス周辺の前の内装が溶けまくってた仕様だったな
自動運転技術を日産が開発できるとおもうか？
日産は年内に潰れる
自動車メーカーランキング第三位の韓国ヒョンデイ傘下になってニッチョンになるべき
ホンダもあんまり良くねえけどな
今買うならスズキかな
>>266 ゴーン追い出しといてこの体たらくの日産が全部悪い
>>171 お前周囲から変な奴だってよく言われてるだろ？
三菱も論外でタダでもいらないwよく生き残ってると思う
>>268 それもいいと思うけどな
台湾の経営者の方が頭柔らかそう
国からゴミを押し付けられそうになったホンダのセリフやろこれ
ホンダは三菱が逃げた時点で巻き込まれ案件回避しか考えてなかったようだな
>>235 技術を流出させなければ、そんなことにはなってなかった。
同じ性能なら価格の安い方を買うからな。
内燃機関の技術まで外資に取られたら、それこそ売れるモノが無くなって、途上国レベルになり失業者で溢れかえる。
アンチトヨタホールディングス
子会社日産、ホンダ、三菱でいいじゃん
>>278 いや三菱は車自体はまあまあ良いんだよ
それと今のところ東南アジアでブランド力が強い
>>273 日産って日立のナビ使ってたな
日立もなんか官公庁の臭いがするしな
電車とかのモーターはいいけどそのほかは・・・
日本と同人口を抱えるメキシコで日産のシェアがトップなんよな。理由は分からんが
>>275 役員は全員ワゴンRスマイル乗ってもらいます
今年の転職市場は日産とフジテレビの社員が参入してくるのか
三菱の車はそれなりに良いぞ、重いけど
ディーラーが超絶クソなのが問題
田中のマーくんじゃないんだからさあ。
経産省どうすんねん。
>>1 日産は経営統合を断っている場合じゃないだろうに・・・。
もはや、経営陣のプライドが許す会社の子会社になるしか道は無いよ。
これは三菱グループの子会社入りルートかな。
>>291 日産も日立も山口県の鮎川財閥だからな
無能ぞろい
>>297 不正デパートクソ三菱クソ車なんざ、ただでもいらんわwww
>>280 鴻海は実質、中国企業だからな。
中国がどうしても欲しがってる内燃機関の技術を取られることになる。
そうなればトヨタやホンダも日産と同じようになる。
>>305 ああ親戚だったのか
あとはカルソニックだとケンウッドのオーディオよく使ってた
カスハラメンタルに近い弱男が欣喜雀躍してるが残念ながら潰れないんだなこれが
>>279 中国だと割とダメ社員から辞める環境作るわ
くだらねえプライドで自滅する日産
では、潰れなさい
>>283 >>290 軽から大型トラックまで不正と欠陥隠し続けたでしょ
タイや取れて人が死んでも欠陥を認めなかった
従業員はともかく、役員と幹部はポストなくなってクビになるからな
自己保身に必死
>>304 経営統合や合併なんてリストラありきだからな。
対等でなければ日産役員なんて即座に全員お払い箱だよ。
だから子会社化なんて受け入れるわけない。
>>295 三菱自動車の社長が、三菱のアイミーブに乗って三菱グループの社長会を開催しているホテルに行ったら
ホテルマンからぞんざいな扱いを受けた話が好きw
売るものがない日産とEVで絶賛失敗中のホンダを悪魔合体させてもね…。
現状日産が潰れても影響は限定的でしょう。
経産省が頑張る必要はない。本来はこれにトヨタを巻き込みたかったんだろうが
>>310 ビルドアップされた引き締まったアグレッシブボディのR32から、締まりの無いデブダルマボディクソスカイラインの、R33はネーミングを公募するという支離滅裂さを思い出したわw
ホンダごときはしょせん町工場のヤカラ者だろう
日本の重工業を牽引した日産コンツェルンに天井からものを言いやがって
>>254 なんか夏場にエアコン回して乗ったら60キロくらいしか走れなくて毎日帰宅したら充電して疲れたとか聴いたわ
夏はともかく冬はバッテリーに不利、もっと酷いかもな
特にエアコンは電気食う
シートヒーターで我慢しろということかｗ
>>321 なんやかんやとゴーンはアメリカだろうがロシアだろうが売込みに行くからな。日本で籠もって、お山の大将やってる、追い出した無能経営陣とは違う
日産はなんでもトップダウンで決めようとするが
トップがセンスのない糞しかいないからまともな車が出てこない
１車種でいいから、ゴミじゃない車を開発したら？
日産なんて選ぶバカは居ないよ
日産の幹部
「この協議は破談しかない
せいせいしている」
だと
ゴーンが来る前に一度潰れかかった時から何も変わってないし反省もしていない
むしろ味をしめて、一度助かったんだから今回もなんか外人連れてくりゃなんとかなんだろ的な開き直りしてる感じさえ漂う
三菱は悪路の多い国ではまだ需要ありなのか
日産はゴーン見返す意地も無いのか
鴻海に買収されろ
台湾の鴻海(フォックスコン)が日産に買収の意向伝える、工場など設備だけではなく会社全体 ★3 [お断り★]
http://2chb.net/r/newsplus/1734521488/ 日産がもう滅ぶのは自然な事だねもうどこも関与しないで好きにやらせれば良いんじゃない
>>341 リーダーシップ主義の弊害だよな。
優秀な奴がリーダーになるためしはないから。政治もだけど。
>>340 トヨタも台数が今後右肩下がりだろうからまずマツダ、次にスバルは数年以内にリストラ
ここらへんの方が日産よりヤバい
ホンダは始めからこんな話は乗り気ではなかったからな
鴻海に日産を渡したくない経産省に圧力かけられて仕方なくだからね
あの糞ダサいvモーショングリルやめろと言われても無視して継続するぐらいアホの集まりだからな
ゴーンみたいなのを呼ばなくてはいけなくなってる時点で詰んでたのだろう
ひと昔前はCubeがアホみたいに走っていたのに見事に消えたよね
日産がやばくなったのってやっぱり電気自動車に全振りしたことなん？
>>336 うるせえ昭和化石脳ゴミカスクソ日産ヲタジジイ
はよ寝ろロートルジジイ
>>352 ゴーンも酷いやつだったが
ゴーンを追い出した連中はさらに酷いやつらだった
(´・ω・`)
日産をヒョンデが買うと世界首位メーカーになっちゃうね
>>358 マーチがなくなったのが痛いな
ホンダならマーチを復活させてくれるだろう
ホンダっぽいネーミングだもんなマーチ
どうせ経産省が裏にいたんだろうが
何やっても失敗すんな、あいつら
>>352 ゴーンがいなければあの時、倒産していた
いま日産が不況なのはゴーンの置き土産が原因
ゴーンのしたことは日産の倒産を送らせて時間稼ぎして自分の高額な役員報酬を貰っただけ
結局問題解決しないままズルズルと来て今どうしようもなくってきている
>>368 最後のマーチはショボかったからな
手抜き感が酷すぎた
今回の騒動で勉強になったこと
・日産は8700億円の社債を償還できないと経営破綻する
・日産で売れてる車はノートe-powerだけ
・しかし北米市場ではe-powerは使い物にならない
日産は倒産する
日産は90年代の危機の時に死んでた方がまだ惜しまれていたかもな
あの時から時は経ったが体質は何もかわらなかっなあ
>>358 近所のラーメン屋爺さんが脳梗塞後キューブは左後輪前ガリガリに削ってタッチペンかなんかでベタ塗りしてるなあと思ってたら、サクラに乗り換えたみたい
ところが駐車場はコンセントないし、ラーメン屋店舗前に違法駐車してコンセント繋いで充電するしかないのにアホなのか
【決算】トヨタ、25年3月期営業益予想を4．7兆円に上方修正 [シャチ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1738754406/ この差w
>>361 トップが判断ミス→車が売れない→開発力低下→新型車が出せない→売れない→
この無限ループ
ホンダは浮き沈みあったにせよ何だかんだで国内第2位メーカーだが
日産は勝手に自爆して凋落し続けて一度倒産しかけてもまたこの体たらく
もう企業風土の根子が駄目なんだよ
年内に日産が倒産するとして、中古車の相場はどうなるんだろ？
新規開発を止めて時代遅れな車しかなくなって詰み
経営統合してもほとんどの従業員は会社の看板が変わるだけ
管理職以上しか影響は受けない
>>380 あれはヘンテコだけどちゃんと売れたからなあ
>>373 しないでしょ
安倍世間で既に政府保証つけてるのだから果てしなく税金チューチューモード
>>373 e-powerは日本みたいな渋滞の多い町なら有効だけど
時速100キロの巡航速度で延々と走る北米ではe-powerのデメリットしか出てこないんだよな
てかe−powerをバッテリー容量増やしてPHEVにできんのか？
>>380 ゴーンが引き抜いてきたデザイナーの中村史郎のせいで日産が潰れた
>>379 Nシリーズが好調だしな
確かに低床で使い易い
>>383 沈まぬ太陽の国民航空をリアルで見てるようだ
役員からしたら子会社入りして報酬削られまくるより、潰れるまで今の状況保ってた方が良いもんな。役員より下はたまったもんじゃないが。
日産の時価総額は本田の1/5程度。
決定があまりに遅い日産に対し本田が子会社化提案にブチ切れ。
日産幹部「破断になってせいせいしている」と危機感ゼロ。
２６年前の経営危機で何も学んでいない官僚企業はもうお取り潰しでいいよね？
日産ノートとホンダフィットってどっちがいいクルマなの？
>>374 そんときでも34GT-R出したからな
だから支離滅裂なんだよバカ日産
何が会社存亡の為に最優でやるべきことなのか全く理解不能になってる
>>379 ホンダはいい車作ってるからな
技術とかF1だとか外野は言ってるが、ホンダの本質は庶民のための実用車メーカー
そこをちゃんとわきまえてる
日産なんて亡くなればいい
プライドだけ高いクソ会社
内田なんてキングオブ無能
どこの会社でも幹部は吸収されるのは嫌がるでしょ
クビ切られるのにどうぞどうぞとなるはずがなく
>>370 アメリカぐらい強引に介入すればあれだけど
そこまでの根性は政府や官僚にないからなｗｗｗ
>>397 その2択だとフィットだろうな
俺ならヤリスを買うけどw
「プライド」って名前のリッターカーでも出せばいいのにな日産
>>388 それでもe-powerにすがるしかないのが今の日産
あのゴミみたいなラインナップじゃディーラーも頭抱えるだろ
中東系の輸出業者もトヨタ車だけ持って行きたがる 日産はスルーされがち
>>391 乗ったらわかるけどホンダの軽はコンパクトカークラスの作りで軽四やってる印象
娘のEKスペースなんてギシギシシャシーが鳴ってる
三菱自動車の下請けで働いてるから仕方ない
代車で借りたNボックスとは比べ物にならない
あのヘンテコマーチが日産を救ったのにその救世主を大事にしないのも日産という会社だな
トヨタはカローラをホンダはシビックを大事にしている
>>389 バッテリーを小さくして車体を軽量化するのが
e-powerのメリットだからね
ゴーンさんはコストカットしかしてなかった
オレでもできる！
>>410 売れる車がないってお偉いさんが認めるほどないよねえ
>>394 役員報酬を承認するのは株主
倒産するまで放置はない
倒産するよりホンダの子会社のほうがマシという発想はないのか
山一證券みたいに会社がなくなれば企業年金も消えるのに
ホンダが嫌ならルノーの子会社でよかったのに
シャープ
東芝
亀田製菓
恥を忍んで会社残すのが正解だよ
プライドのかたまり日産だが
日本自体が日産と同じ状態だよネトウヨとか
>>399 ノートのモーターは良いよ
ホンダFit HVのモーターの2倍パワーのあるモーターを詰んでいる
>>1 日産側が蹴るとは思わなんだよ
どこまでバカなんや
経営陣だけが悪く言われがちだけど
上から下まで会社全体が腐ってるよ
30年前に1回潰れて性根を入れ替えるべきだった
>>397 フィットはデザイン以外は良い車、デザインだけのヤリスの真逆だな
人も車も見た目で選ばれるってのがはっきりわかる
バッテリー弱ってくるとエンジン唸りまくりの似非-power
>>402 空冷だのDOHCだのにこだわった創業者がホンダのガンだったわけだな
>>220 まるでまだなにか生む可能性あるみたいやん
実際はもう閉経済みやろ
ワイのホンダ株が。。。
めっちゃ上がってたわwww
>>361 元々経営が支離滅裂だった
昔からの取引業者に泣き着かれたら（裏金もったら）
５００円で仕入れないと利益出ない部品を１０００円で仕入れたりしてた
会社に損させて自分の懐はウハウハ、全部の部門でこんなことばかりしていた
だから潰れかけてゴーンがそんな関係を全部壊したのに
ゴーンを追い出して昔のグダグダの関係に逆戻り
経営陣が糞過ぎるんだよ
>>386 2代目に比べたら売れてないが
オレは、ラシーンみたいなふざけたクソ車を出し続けた90年代のクソ日産が本当に腹立たしかった
バブル弾ける頃の初代プリメーラまで、スポーティでデザインをきちんとしていた車ばかりだったのに
>>305 日立は意外にアグレッシブだしそもそも業績絶好調
少なともお前の五億倍は有能だよ
それにしてもノートのあのクソダサいホイール
あんなのにok出した奴バカじゃねぇの？
>>370 液晶
ジャパンディスプレイで失敗
飛行機
三菱飛行機で失敗
ロケット
スペースワンでいまだに打ち上がらず
自動車は現在進行系で失敗
半導体も失敗予定
もうダメダメの経産省
どうせ完全に倒産なんてしないから足掻いている
最後の最後は国有化
できるだけ有利な条件を引き出すのが仕事
>>1 子会社でよくね？実際日産の車って内装のデザインがチープだし日産コネクトってのに入らないとプロパイロット2.0使えないし日産コネクト＋docomoを個別契約しないと車内WiFi使えないし日産コネクト加入しないとディスプレイにナビだろうと関係なく「サービスを利用できません」って表示が出て邪魔だし
毎月24000円払って加入してもプロパイロット2.0は使わないしこういう謎のコンテンツやめて欲しい
元々はシャープを買った台湾の鴻海精密が
日産を買収しようとしたので買収阻止のため
どこかが主導して出てきた話で
ホンダはある意味、日産の尻拭いさせられかけてたから
ホンダが手を引いたら鴻海精密に買収されて
日産は台湾メーカーになる
なった方がメリット大きいな
>>429 あのフィットのデザインは、100年の恋も覚めるようなダサいデザインだ
>>429 フィットのデザインは玄人好みなんだよな
凝りすぎているからなあ
庶民はガンダムみたいなデザインの車の方がわかりやすくて好きなんだよね
この件についての世間の反応見て、明日突然方向転換したりして。
そのくらい、一方的な反応だよな。
>>396 そりゃ倒産しないから
ただ鴻海に買収されると日本の自動車産業全体に対する痛撃になるので経産省が仕事しただけ
中華資本やAI技術でドーピングされた日産はヤバいよ
従業員見殺し、日産経営陣保身に走る。結果破綻するわな。
現実が見えてないのにプライドだけ高いバカ経営陣のせいで日本の技術はホンハイ通じて中華企業に流れるんか
>>4 バイク屋以下の存在に成り下がった現実を理解できてないから詰んでるな
>>397 もうじきFIT5になるし
デザインさえ良ければFIT王者再臨もありうる
鴻海に買われたら、それこそ組合員レベルまで影響出てくるだろうな・・・
山一證券は外資系企業に頭下げて
買ってもらうように頼んだけどいらないと言われた
日産はホンダに買ってもらえるのに断って倒産
助かる綱を自分で切った
>>399 日産は日立と仲いいしモーターは強いんじゃないか？
>>414 重複する会社が鴻海内にないのでホンダ傘下より従業員的にはマシ
リストラで現場がガタガタ
まともな品質で生産できなくなってる
日産車は危ない
>>445 玄人って言うより、あれ韓国車テイスト満載だろw
日本で韓国車が売れないのはデザインの問題
いくら中身が日本車って言われてもなあ・・・
>>396 日産幹部は
ホンダの子会社になろうが倒産しようが
どちらにせよ自分達はクビだから
少しでも長く報酬がもらえる方を選択した
ホンダの子会社になれば来年にはクビ
倒産の道を選べばあと1年長く居座れる
>>423 こどおじがよくママから言われてそうなセリフだな
ホンダは生き残るだろうが、日産は生き残れないな。
日産終わったな。
>>444 そりゃセンスの欠片も無い南朝鮮人がデザインしてドル箱車種のフィットを完膚なきまでに売り上げ下げたからな
>>445 あれ擁護するにしてもブサカワとかだろ
なんでサイドラインあんなガタガタしてんの
あれ良いデザインと思うデザイナーいたら無能だと思うよ
技術でクルマは売れないんだよなあ
消費者が欲しいのは技術じゃなくて利便性
>>458 排ガス規制に適応できないから生産中止だよ
日産なんか世間からいらない扱いされてるから車が売れないのにな
その上日本腐敗まみれ
さっさと倒産して従業員は川口市でクルドを追い出して解体業者になるか
グエンやチャンの代わりに技能研修生をやって日本のために働くべき
日産からGT-Rだけ連れてプリンス自動車復活
あとは要らねｗ
ノートをベースにした車を700万とかで売ってどうんすんだろうw
>>446 それで方向転換できるくらいの知性があるならこんな酷いことになってないような気がするが
日産はほんと糞だなw
技術者が報われない
ゴーン追い出して次の社長になった奴はそっこうで逮捕されてたよなw
>>462 そういうことか
会社潰してでも自分の取り分を増やしたんだな
シャープや東芝の経営陣より酷いな
>>220 しかもバツイチ
経産省さんがセッティングしてくれた独身貴族ホンダさんとのお見合いの席を自ら蹴ったようなもの
で、親のみずほさんが絶賛お怒り中
>>455 ルノー傘下に入った時日立は日産を見捨てたよ
完全に別のグループということ
経営陣「悪いかな？今だけ金だけ自分だけ、当たり前の選択よ（ドヤァ）」
・ゴーンを呼び戻す
・鴻海の傘下に入る
・倒産
選択肢はこの3つしかないだろ
山一は一度目は助けてもらえたが
二度目は助けてもらえなかった
日産自動車は？
毎日新聞とかもかな？
>>458 2012年登場
ここにポツポツいる、昭和脳アホ日産ヲタ化石ジジイしか買いません
ノートだけは最強の車だと思うは
e-Powerがかなり加速力良くて燃費も良かった
信号機が多い日本だとこの0からの発進の気持ちよさは他とは違ったな
回生ブレーキでアクセル離すとブレーキが緩やかに掛かるから雪道も滑らないし快適だった
>>477 これだけの役員がいて報酬はどれだけなんだろうな？w
役員報酬だけで、一般社員何人分の給与なんだろうw
軌道修正が出来る会社ならこんな事にはなってないのは確かだな
首根っこを押さえつけて強制力で変えるしかないんだよ
ホンダはその役目から降りて清々しているってトコだな
日産は経営陣を新しい人に総とっかえしなければならないと思う。
>>494 昭和一桁日産しか買わない爺もだんだん寿命が尽きていなくなってる
>>492 鴻海に買ってもらえないだろ
ルノーやホンダ見てたら火中のクリは拾わない
>>495 アクセル離しただけでブレーキランプが勝手に光るのがなぁ
>>495 日本市場はものすごく小さい
>>111 トヨタも海外の販売が85%
日産のe-powerは北米で「使い物にならない」と評価されてる
頑固で短気、不相応な高すぎるプライド、もう日産が老害
良い車を作れないなら寝たきり老人、税金注入なら国民が介護疲れで疲弊する。延命はするな逝かせてやれ
日産とフジホールディングス
どっちが先に潰れるか買収されるか
ファイッ
>>492 ゴーンは日本に入ったら即逮捕で10年ぐらいは出てこれないよw
何でおまえ上から見てんだよって隣の家の嫁姑のケンカ思い出した
会社更生法申請して、
重要な部分だけ
皆で分担して引き取ったら？
経産省がどうでるかだな。日産が中国資本になったら、実質鎖国してた日本市場に日産の営業所利用して参入を許し、価格競争で日本で日本車売れなくなるだろうし。親中政治家も絡んで色々あり得そうな
>>501 あとバブル～団塊ジジイも入るな、アホ日産ヲタジジイどもは
この結果で将来どうなるかは分らんが…
少なくとも株主や投資家はホンダにとってプラスと判断したって事？
アコードは北米で売れてる
ディスカバリーのカーチェイスの番組で犯人が乗ってるのがアコードばかりで噴いた
>>504 アメリカじゃ日本みたいに狭くて交差点の多い市街地だけじゃなく
広くて長い郊外路あるんだからそれはそうでしょ
ホンダみたいに高速用直結機能あるならともかくさ
>>506 日産は社債の償還までに一年くらい猶予がある
フジテレビ → 倒産
日産 → 倒産
この順番になる
>>504 トヨタの儲けの半分は国内
残クレアルファードがけん引
いつまで続くか
子会社化だと役員手前のおっさん達の中で役員になれない連中でてくるだろうからねえ
フジテレビはサンケイビルが支えてくれるので
当面大丈夫
>>519 MADE IN THAILANDゴミカスアコードw
>>506 フジHDは経営危機ではない
朝日が部数半減してもほぼ問題なく経営続けてるのと同じ構造
日産は早くキャッシュを確保する目処立てないと本当に行き詰まる
>>513 あの人たちは日産しか買わないからな
そして戦後できたホンダはすぐ壊れると馬鹿にする
脳みそが進歩しない
>>510 新車価格だけではなく、車は使い捨てじゃ無いから中古車価格の安定が必要だよ
下取り価格が高いと言う理由で選ぶ人は多い
>>495 e-POWER、止まれ表示でブレーキ踏まなくてもちゃんと停止してくれるのがすごい
加速そこまでよいかな？
>>477 結果だせない経営層を何故か残すよね 日本は
技術の日産と言われたのは50年前
今や派閥争いに明け暮れ顧客のことなど考えてもいない
セレナ等のファミリーカーを数万キロ使えばよく分かる
安っぽいプライドが経営陣を保身に走らせ北米市場で好調なホンダ車の商品価値すら分からなくなっている
潰れた方がいいんじゃない？
>>495 速度域の高いアメリカじゃ、使い物にならんのや。日本メーカーは北米で売れてナンボ。
>>513 >>530 今や団塊爺はレクサス一択だよ
金持ちも今はベンツを売ってレクサス買っている
>>537 そこまでもつかなぁ
ホンダとの協議では工場閉鎖もリストラもしないって言って ホンダサイドがダメだこりゃって。
>>526 あのときもセンダイになるのを期待していて裏切られたな
ホッサンも実現しなかった
神奈川の会社だけに今頃小田原評定をしているんでしょw
後北条氏の末路だな
>>537 なくなんねーよ
残クレスキームで儲けてる実態を残クレで帳簿上負債につけかえてるのはトヨタだけではないので
>>542 スカイライン400Rを主に買ってる連中だろw
山一證券以来戦後最大の倒産劇か
他は社名消えても外資に吸収されて生きてるんだよな
長銀
日債銀
東邦協栄生命とか
日産も一度はルノーに買われて助かったのに
日産は、今年度の通期業績見通しを次の通り修正します。連結売上高は12兆7,000億円、連結営業利益は1,500億円となる見込みです。
前回見通し 今回見通し 増減
売上高 14兆円 12兆7,000億円 -1兆3,000億円
営業利益 5,000億円 1,500億円 -3,500億円
当期純利益 3,000億円 未定
また、2025年3月期の当期純利益予想の変更に伴い、当社は取締役会において中間配当金を見送ることを決定しました。
期末配当金については、業績の回復に応じて今後決定します。
ルノーもこんなヤツラとの交渉は大変だったろうな。
ゴーンとかコミュ能力のお化けだわ。
>>503 プリウスもアクアもフィットもシビックも同じだけどね
ホンダは二輪は圧倒的世界一位でシェア4割くらいあるんじゃなかった？
>>323 20年前でしょ？
トライトンやアウトランダーの良さわからないのは寂しいよ
>>548 これは合併協議直前に日産自身が言ってたから、明日本社に聞いてみなさい
プライドばっかり高い企業は鴻海に買ってもらえよw
ホンダは胸を撫で下ろしてるだろ
>>551 為替スーパーボーナス無けりゃ赤字ですわなー
技術の日産というブランドメッセージを引っ張りすぎたな
消費者は技術とかどうでもいいんだよ。体験を求めてる。
「モノより思い出」なんだよ
>>499 はい
フィット
90kW［123PS］/3,500-8,000rpm
253N・m［25.8kgf・m］/0-3,000rpm
ノート
85kW（116PS）/2900-10341rpm
280N・m（28.6kgf・m）/0-2900rpm
そんなことしてたらああなるよこうなるよっていうより
こんなだからこういう状態にまでなってますって感じだな
>>529 自分たちがいる数年さえ持てばいい、の精神
子会社にするとか日産の存在を消すつもりだったのかよ
>>540 北米での問題はスピード域じゃないぞ
無知な自称ひょ～ろんかが適当なこと言っとるけど
あのときホンダの子会社になっていたほうがよかった…
と後悔することになる
e-Powerは他のハイブリッド車とは全然違うぞ
ハイブリッド車はエンジンがメイン可動でモーターがサブだからガソリン車と変わらない走り
e-Powerはモーターがメインでエンジンがサブだから40キロの速度ならほぼエンジンが掛からないし50キロで走ってもたまにかかる程度でエンジンがかかっても気付かないレベル
モーターメインで走るから加速力はダントツに優れとる
ストップからの発進はスイーって走るよ
日産自動車が好きだと言ってる連中って、
後期高齢者ぐらいしか聞かない
50代、60代でも、ホンダの方が好きそう
>>534 今のe-powerは完全停止しないから完全ワンペダルはできなくなった
頼みの運転支援も無課金だとスバルのアイサイトX、トヨタのPDAに抜き去られてる
それどころかスズキさえも無課金でカーブで自動減速機能つくようになった
日産が経営危機だから、ホンダに泣きついたのに、このプライドの高さはあかん
日産は潰れたらいいよ
>>560 法規で決まってるの
一定以上の減速度では点灯しないと駄目なの
日産の経営危機は完全に経営陣の失策だしな。それを責任取らないってのは無いわ
日産倒産後にトヨタやホンダがハイエナで
施設や人材を漁るんじゃないか
欲しいものだけ取ればいい
>>563 ホンダの方がそもそも技術力は上である訳だが…www
>>556 2016年発覚
燃費不正問題の概要
問題の原因と背景
1. 内容 車両の燃費値測定試験において、当社は長年にわたり以下のような不正な取扱いを行っていました。 当社は、これらの事実を真摯に受け止めるとともに、会社全体に関わる重大な問題として認識しております。
>>495 試乗したけど忖度無しで全くいいと思わなかった。加速も普通だし車体の剛性感も無くすぐに運転に飽きてしまった。同日に試乗したカローラセダンHVとエクリプスクロスPHEVの方が断然良かった
>>572 それ三菱が最初にやってたよな
エンジンで発電して走行
ホンダの傘下になるより外資の傘下になる方を選ぶのかよ
>>575 日産側が泣きついた訳じゃなくて、
日本政府が主導する案件なんだろ。
>>579 そもそも今の日産に他社より秀でた技術があるのかと
>>542 日産スキーは団塊よりちょっと前の人たち
寿命が尽きて段々いなくなってるけどね
てか80過ぎたら免許返上してほしい
また老害オヤジのメンツを優先させんかよ
札幌ドームを反面教師にしろ
トヨタ、自動運転で世界一位に。Waymoは4位、テスラは圏外。やはり車の未来はトヨタか [838847604]
2025/01/28(火) /poverty/1738016568
>>1 安倍高市石破玉木ベクレ東国原古市石丸斎藤橋下ひろゆき（←朝鮮人でこの名前ｗ）嫌儲メンは、トヨダ（中島大発日野スズキ川上）
ホンダ日産三菱日立東芝日電 盛田柳井孫三木谷が大好きだな
60で定年退職したシャープの同級生がおった ホンハイに買われたとこだった
企業年金大丈夫か？って聞いたらうん出るから良かったってホッとしてたの思い出した
>>578 要らない
ホンダ自身が少し前に軽の組み立てをやってた八千代工業を独立させたから
今更、手垢のついた日産工場など欲しくない
ホンダに出来たことが日産は出来ないからこんな結果に
>>115 チャーハンセットにチャーハンが付くくらいな感じゆな
>>578 それが一番だよね。
トヨタの作るフェアレディZとかローレルとかシーマ…ついでにエルグランドw
ホンダの作るGT-Rやマーチやキューブだったっけ？w
…の(旧)日産ブランド車を見てみたいねw
>>584 そのとおり
日産にしてもホンダにしても大リストラしてまで対応する近々の案件じゃなかっただけ
ただ経産省の懸念通り外資はくるし、その結果、日本の自動車メーカーは大災厄に見舞われるだろうな
日産潰れていいけど、下請け含めて影響が大きいからたぶん潰れたら税金で救済する事になりそう
日産の経営陣のプライドのせいで国民が負担を強いられるのきついわ
>>583 中国の自動車会社も買わないよ
全面降伏で吸収合併ならありだけど
それならなんでホンダの子会社蹴ったかわからない
日本企業の子会社は嫌ということか
>>579 ホンダはいちおう最近でもF1で22戦21勝の記録作ってるしな
>>587 泥舟に巻き込まれるのは御免だってか、アホ日産
結果、クソ三菱吸収に成功
まさに目くそ鼻くそ車メーカーコンビw
>>591 テスラのすごいとこは宣伝しなくても売れるとこ
プリンス自動車以来の技術があると
亡くなった爺さんが言ってたな
日産自動車は、あの世では売れてるかも
日産は年内に倒産するでしょう
問題は中古車の買取相場が暴落すること
>>534 加速はめちゃめちゃいいね
0-100kmのデータとかググれば出てくるだろうけど糞速い
>>592 随分と昔の話しだけど？本当に企業年金なんて
貰えてるの？外資系企業にそんなものあるのかい？
ホンダのeHEVは発電でエンジン回す時もアクセルの開度に合わせて擬似シフトアップする様なエンジン回転数に変化を付けているな
そこまで凝らなくてもとは思うがガソリン車ユーザーには気持ちが良い
破談ならそれはそれでいいでしょ独り立ちして頑張れw
>>605 泥舟日産ユーザーなんざどうでもいいしwww
日産の無能経営陣は何様のつもりなのか
条件を付けられる立場でないというのを分かってんのか？
こういうのを昔の格言で「のび太のくせに生意気な」と言うんだよ
>>579 ホンダのブランドメッセージ
The Power of Dreams
最近ここに
How we move you
が副文として加わった
技術が高いなんて当たり前。その技術でなにをするかをブランドメッセージで発信しなければ市場で生き残れない
日産はそのプライドで顧客になにをしてくれるのか？
日産が致命的なのはデザインとインテリアエクステリアの質感の無さ
ゴーンが来た時もこの辺指摘してた
トヨタのように優秀な下請けと体力無いからコスト内で良くするの難しいのかもしれんけど
>>607 厚顔無恥という言葉を知らない高学歴な経営陣w
…何という皮肉だろうww
>>220 マンさんの場合不幸になるのは本人だけなんでこのケースはポンコツボンボンのお父さんって感じ？ 家族全員巻き添えで不幸になるやつ
こんな莫大な売上まだあるんだし欲しいところナンボでもいるでしょ
>>618 スズキは開き直っておもちゃっぽくして爆売れしたけどな
>>579 ホンダはDCTで技術力のイメージが悪いからなあ・・・
まあ工場も場所によってはインドのタタとか、タダで貰ってくれるよ
タタだけに…
中国のEVメーカーに買われてお終い
サンヨーと同じさ
>>624 最近のスズキは悪くない気がする
トヨタ車はフェンダーからリアクォーターの面を透かして見ると複雑な造形をしてる
日産社は単調なんだよ。プレス技術がトヨタより下
>>608 部長にまでなったからね 今度会ったら確かめておくわ
この話題は無くなってるかもしれないが
>>373 増資しまくるだろ
潰れる前にやることがあるよ
>>634 そのうち日産ディーラーはコンビニになるから豪華だろw
これで邪魔者がいなくなって
しれっとホンダ×三菱が成立したら面白いんだが
ねーわなぁそんなん
マツダはうまいことやったよな
一時期は潰れるかとおもったのに
>>638 トヨタ車全般
トヨタとホンダは線の細いディテール
日産と三菱は線の太いディテールだとベストカーのコラムに書いてた
2代目ソアラの時代にね
ウソみたいだろ
倒産危機二度目なのに上目線なんだぜ
>>625 あのDCTはホンダ内製ではない
ドイツのトランスミッションメーカーから調達したせいで向こうが下手打ってああなった
ホンダの技術とは何も関係ない
>>635 明らかな負け組に支援なんてあるのか？
ニッサンはADAS技術ないぞ
ソフトウェアが致命的に弱い
nVIDIAとかともビミョーだし
>>67 なんだこの役員の数
意味がわからん
グループ会社と分けろよ
日産、ここからガムシャラにやって復活するのか、見物やな。
>>636 自動車ディーラーのできる場所って案外限られるから
いい立地の店舗から近隣の他社が使っていくんだろうな
>>624 安っぽい作りでも実際に安いから諦めがつく
>>640 マツダは真面目だけが取り柄で
ロードスターで身の丈経営ってのを
会得したのが大きい
トヨタには経営統合持ちかけてないの？
それともトヨタには断られたの？
>>637 経産省は、日産が外資に買われるなら、その前に三菱を逃がそうとすると思うけれど。
その相手がホンダになる可能性はある。
>>646 しえんって言っても
たんにあらたにしんき株をたいりょうはっこうするだけだぞ
日産って何様なの
頭かたいかたい病なの
心せまいせまい病なの
プライドたかいたかい病なの
マーチの内装はダッシュ触ったら樹脂みたいな硬い質感だったな
他所のはウレタンみたいで柔らかいだけど、軽自動車でもね
うんこ以下のプライドやな。
労組も賃上げ希望しとるし、役員だけじゃなく社員もあほしかおらんな
>>660 バブル崩壊の後ホンダが三菱に買われるかの瀬戸際だったとか聞いたことがあるが逆になるかもとはなあ
日産何を勘違いしてんだ？
自分らで招いた事態だろ？
潰れそうで助けてもらう立場だろ、
バカじゃねーのか
昨年セレナ買ったんだけど、新型のデザインが微妙過ぎてディーラー全国探して試乗落ちの型落ち買ったんだ
おーえいちけーのおーたいそー
ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
>>659 ほとんど無いけどトヨタと統合することになって子会社案提案されても
断ったりしてｗ
それでは、日産に捧げる一曲を歌ってもらいましょう。
八神純子「思い出は美しすぎて」
あの日産車の縦のフレームドヤ顔はきらい
eパワー運転したら,アクセルの動きでぎくしゃく吐き気がした
発電しながら電気で走るなんてエネルギー変換を無駄に一往復
全てが受け入れられない
>>672 増資だから株価は暴落するけど
市場で皆んな買うよ
日産は刷る側だからコストは一株ゼロ円だ
>>675 それお前のアクセル操作がラフすぎるだけなんやわ
日産ゴミ過ぎて笑った
経営陣が金だけ持って行く業突く張りで無能とか救いようが無さすぎて現状が当然の結果なんだな
ゴーンみたいな奴に良いようにされるだけある
1990年頃のベストカーのギャルアンケートで「トヨタは事故ったらグシャリだけど日産車はビクともしない頑丈さ」って言ってたな
一応いい所を書いた
>>680 なんで倒産する企業の株を買うんだよww
中国のハイセンスに買収されて
EVS NISSANとかになるんだろ。
ビックカメラ・コジマグループ
の通信販売で自動車を買う時代が来る。
そういやソニーと組んでるホンダの方がサニーの名称を使えるんだな
日産亡き後にホンダの手でサニーとサニトラを復活して貰おうw
アテーサタイプRあかんかったか
ていうか日産潰れるでマジで
ちょっと前の比較だと0-40km/hの加速がフィット>ヤリス>ノートの時点で実用的なのはフィット
日本で0-100km/hの加速良くても直ぐに次の信号に引っかかるからあまり意味がない
モーターの加速走行からエンジンでの高速巡航に繋がらないe-powerの0-100km/h加速と0-400m加速を誇っても無意味だろ
だから提灯記事で日本で売れても海外では売れない
作ってる奴らとこんなのをありがたがって乗ってるの馬鹿だろ
>>687 倒産するまで倒産すると確定していないから
馬鹿の皆んな買うんだよ
今でも馬鹿が沢山買ってるだろうに
市場を理解してないやつだな
>>668 中古で捌けるのは勿論だけど末長くメンテ受けれるといいね
ちなみにそのセレナはオルタネーターリコール対応済みかチェックした方がいいかも？
日産の12月までのCFOは中国系
業績悪化で別の人に
国内にディーラー無いけど中国に日産プリンス店当ディーラーがある時代が来るんだよ
>>687 買収期待かな
買収した企業が色付けて買い取る形になる
前スレで日産の値引き率の話をしてる人がいたけど
月刊自家用車の値引きXで出てたのがセレナ、ノートが多くて、やたら値引いてたの思い出したわ
あーじゃないと売れないんだろうな
すごい迷走だよなあ…
しかし自らブランド捨ててるんだから自業自得だな。
ローレル、シルビア、180SX 嗚呼何と素晴らしい響き…
ホンダはシビックを保持しタイプRを継続
新型SUVは幅広い訴求力に驚く。
インテグラの大型化と北米専念は残念だが
プレリュードは放棄してなかったとアピール
アコードは何とか維持とブランド力に差があり過ぎる。
ホンダは豊田章男には敵わないものの車屋としての魂を捨ててないところが凄い。
日産設計のホンダ素材車とか痺れる車ができそうでワクワクしていたのに
>>379 ホンダは前の前の社長がクソだったんだよな
世界6極体制とかいって
結構長い間日産車乗ってて
子供の部活の関係で3列シート＆スライドドアのなるべく小さい奴で
フリードかシエンタから選んだんだけど
日産、あのクラスの車無いんだよな
売れ筋なのに
>>695 高齢ドライバーの増加で出だしに急加速する車なんて危険極まりない代物になったからなあ
そういう点でも日産は時代を履き違えているな
>>703 一時期EVに浮気したけど最近の動きを見てると正気を取り戻したようだし
ルノーと統合しゴーンが来た25年前から既に乗りたいクルマ0で、街でも日産車なんか見掛けなかったが、
よく今日まで持ったなｗ
中国に技術売り渡して売国するぐらいならマジでやっちゃえ倒産
従業員にちゃんと退職金払って終わっとけ
最近晩節を汚すアホが多すぎる
半国営化して再建させるのがベストだろ。
今は需要が無いかもしれないが、EVや自動運転の技術は、将来的に日本の国益に繋がる技術だぞ。
ジャパンディスプレイみたいに技術を外資に取られた後では、いくら救済しても再建は厳しい。
外資に技術を取られる前に救済しないと。
>>707 プチバンは国内専売で1台あたりの利益も薄いから体力に余裕のあるメーカーじゃないと作れない
2列5人乗りを含めてもトヨタ＋ダイハツ、ホンダ、スズキだけなのよね
今回わかったクソども
①日産役員
②経済産業省
③日産労組
>>703 シルビアも180も土台となる一般大衆車が売れていないのにあり得んだろう
Zなんかも1年オーダーできないのにNISMO Z出ますとかあたおか
フォーミュラEとかもないわ
>>711 バラード懐かしい コンパクトで乗りやすかった
みんな騙されてノート買ってるけど、ありゃ全然駄目だからなー…
宣伝というかハッタリは上手な企業、というイメージになってしまった
中身がやばい
本田技研工業の頃は車やバイクはエンジンの成果を発表するためのものみたいなこと言ってたよな～
日産の技術の元はプリンス自動車工業のもんだろ?(ｗ
>>723 従兄弟がサイバーCR-X乗ってた
俺はS13
あの頃は良かった
バブル終焉近く
日産は否を認めることをしないな
いい車が作れないわけだわ
>>718 なるほどねぇ
ミニバンは大きすぎだけど
極稀に3列が必要って家には本当に便利なんだよね、フリード&シエンタ
売れるのにね
>>696 まぁ、ディーラー落ちで2年保証のヤツだから多分やってあるでしょう
倒産したらパーツ今後出るのかなぁ
シルビア、ワンエイティエスエックス
俺が日産という車屋ならこの２つのブランドは絶対の絶対に捨ててない。
社内政治とか…何より捨ててはいけないのが「ワンエイティ」というキーワード。
常にアイコンとしてディーラーに展示しておく。
それが86BRZに入れ替わり。とてつもなく優れた企画として熟成を重ねた。
しかしS15という到達点からまたリスタートできていたら今頃は…
>>731 稀に3列ならレンタカーでいいんだよな
まぁリセールバリュー的にミニバンが正解だけどな
シエンタフリードは高値で売れる
まさか兆単位の資金投入に対し、ルノー以下の議決権に役員1名受入くらいで済むとでも思ったのかな。
エルグランドがヴェルアルに喰われた時点で終わってるんよ
かなり拘ったらしいe-powerの後退時に鳴るあの変なブザー音だけは他社も真似できない唯一無二だよ
日産って救済される側なのに何故か偉そうだなぁ
対等合併した所で殆ど子会社の様なものだと思うんだが
本当はお荷物抱えたくない本田側が向こうから断ってくるよう仕向けたんだな
>>742 株主に説明つかんから
かなり譲歩してると思うよ
技術とかどーでも良い
ただ単純に高い ダサいから売れてない
日産のEV技術なんて同業他社からしたらあっても無いのと同じ事だしなぁ
なんの足しにもならない
日本の自動車メーカーはすべて潰れるよ
だってどう考えても中国ＥＶにはまったく勝てないからね
成熟したフリードシエンタと本気でやりあえる車を日産が作れるならこんな状況になってません
>>740 ということは一旦株価は無価値化して上場廃止か・・
お決まりコースだな
労組とか中間管理職以下は、子会社でも良かった、って感じ？
>>741 会社が潰れそうなのに日産労組は1.8kのベースアップ要求だから
社員全員が偉そう…
技術はともかくあのダサいVモーショングリルに固執するなよな
なんだよあのだせえノートとオーラの顔は
デザインセンス皆無じゃねーか
FIT４のほうがマシに見えたぞ
【NHK】トランプ氏が孫正義氏と会見 孫氏側が米に15兆円余の投資へ
2024.12.17 2chb.net/r/newsplus/1734377632
結婚と思ってたら
妾になれと言われた…
いや、わかるけど
お前らはそれしか生き残る道ないぞ
（こないだも書いたけど）孫正義は本田宗一郎を一番尊敬しているそうだし、
中華様やテスラのEVやソフトウエア（自動運転）に対抗するためってことだし、
ホンダも日産も三菱も、ソンさんに買ってもらうのが一番いいじゃん
>>734 あのさあ
今の自動車メーカーにとって日本市場なんておまけ扱いなのよ
そのおまけ扱いの日本市場で月に1000台も売れないスポーツカーなんて
マイナスでしかないのよ
お前みたいな自動車馬鹿は頭をアップデートしろよ
ホンダみたいなただの軽メーカーが潰れても誰もなにも困らないんだし
トヨタはハイブリッドのおかげで一時的に延命は出来たけど
結局は同じこと
ＥＶ一択社会になれば確実に潰れるよ
>>747 は？
増資しまくったら解散価値のPBR1倍なんて余裕で上回るよ
場合によっては何倍にも跳ね上がる
孫正義さんに日産三菱ホンダ救済してもらって、孫さんとか、サンソンとか、ソンダとか
>>678 現時点でも新車販売シェアはトヨタ陣営だけで7割いくんでしょ
くだらねえプライドと保身が会社を滅ぼす
今後の教訓になる
トヨタとホンダは生き残る
>ダット孫,DATSON
ja.wikipedia.org/wiki/ダットサン
> ダット自動車製造は、軍用保護自動車を製造する傍ら、1929年（昭和4年）頃から後藤敬義技師を中心に小型乗用車の試作を開始。
1930年（昭和5年）に試作車が完成し、車名を「DATの息子」の意味のDATSON（ダットソン）とした。
> 戸畑鋳物および日本産業の鮎川義介は1931年（昭和6年）にダット自動車製造を戸畑鋳物傘下に収める。
1932年（昭和7年）.. 英語で同音のSUN（太陽）に変え、DATSUN（ダットサン）と改称した（命名はダットサン商会の吉崎良造[1]）。
> 1933年（昭和8年）にダット自動車製造は石川島自動車製造所（現在のIHIから独立、後のいすゞ自動車｡）と合併して自動車工業となった。
鮎川はダットサンの商標および旧ダット自動車製造大阪工場を手に入れ、戸畑鋳物自動車部として存続。続けて戸畑鋳物と日本産業の共同出資
で設立した自動車製造へ戸畑鋳物自動車部を吸収。1934年（昭和9年）に横浜工場を開設し、自動車製造から日産自動車へ社名を変更
>>762 これから成長してくるだろう、途上国では日本車は圧倒的１強
問題なのはそこでのシェアを完全に奪われるということ
日産社員はよく怒らないなｗ
ある日突然クビにされても60人超の経営陣は億単位の報酬だってのにｗ
EVに舵を切ってトランプに梯子を外されたテスラ、中国の自動車会社、フォルクスワーゲンは負け組
トヨタは勝ち続ける
トヨタ、自動運転で世界一位に。Waymoは4位、テスラは圏外。やはり車の未来はトヨタか [838847604]
2025/01/28(火) /poverty/1738016568
>>1 安倍高市石破玉木ベクレ東国原古市石丸斎藤橋下ひろゆき（←朝鮮人でこの名前ｗ）嫌儲メンは、トヨダ（中島大発日野スズキ川上）
ホンダ日産三菱日立東芝日電 盛田柳井孫三木谷が大好きだな
>>763 違う
バイクメーカーが車も作ってる
日産は車しかない
ホンダは自動車を売り払ってバイクメーカーとしても生き残れる
経営陣は日産から搾り取るだけ絞って
干からびた中国企業に高く売る手筈
株主と従業員はそろそろ本気で考えないと日産無くなっちゃうよ
マジで
日本メーカーなんだから日本で評価されて初めて海外で売れるのに
日本を軽視し続けた結果だわな
ホンダはジェット機も売れてるからな
F1で世界的知名度も抜群だし
『空気読めよ、もっとよぉ……だべ？』『お前、なんで駄目なんだよ。みんなOKしてくれてるべ』
中居の湘南弁（相模弁）が酷いな
鶴瓶（朝鮮人）の河内弁も汚いし偉そうだし、百田河村維新（〃）の大阪/三河弁も下品だし、
レイプ犯山本ベクレ（朝鮮人）の摂津弁も気持ち悪いが
ノートはエンジンが物凄くウルサいんだよ
単純に煩いのじゃなく、アクセルと無関係な時にギャーっとエンジンが動くので、とても気持ち悪い
自動車産業の国で自動車産業が奪われるということは、一流企業に勤める父親が解雇されて、パートの主婦の収入だけで子供や祖父母も含めた家族全員の生活費を賄わなきゃいけないということ
上流家庭から一気に極貧家庭になるよ
>>1 AIくんに現状を打破するための解決策を聞いたら、
「ホンダ以外の企業に「買収される」というシナリオが最も現実的かもしれません。」
って言われた
やっぱ鴻海しか選択しねえんだわ
あとAIくんのありがたいお言葉を書いておくね。日産社員はよく読んでおくように
”日産の現状は「プライドを守って消滅するか」「プライドを捨てて存続するか」という極めて単純な選択に帰結しつつあります。
しかし、経営陣がこの現実を直視できていないことが、最大の問題かもしれません。”
>>773 >>754こういうこと言ってるって事は、自分たちの状況とか立場わかってないんじゃないかな
販売店の人たちからしたら、ぶん殴りたいだろうね。
>>781 あのな、日本は台数売れないし、箱型の変なクルマと軽しか売れないマーケット
そんなとこで評価されても世界中誰も興味がない
テスラが引き受けてくんないかなあ
マッチョカー作りませんか？て聞いたらノリで乗ってきそうイーロン
光岡自動車と統合したらどうか
光岡自動車のベース車両は日産車だから統合効果はあるだろ
>>778 夏は電気満タンでエアコン効かせて走ると６０キロが限界で
切れて売る人続出
いくら街乗りカーでも60キロはきついわ
充電も時間取られるし
日産が海外の企業に買われて初めて
USスチールの件を感情的に理解するんだろうな
なんだかんだEVでは特許結構持ってるんじゃないのか。中国傘下はいかんだろう。
>>778 サクラって最低価格が２６０万円からで航続距離１８０キロだろ？
中国ＥＶなんか２００万円で航続距離５１０キロとかあるんだぞ？
余りにもコスパが違い過ぎるよ
>>533 末期の三洋とそっくりなんだよな
保身しか考えない役員
投資をケチって技術がない
とか
スズキもHONDAも船外機や二輪もある
日産も船外機あったが今はHONDAのOEM
まさにアホの極み日産
EVが主流になる頃には今の産廃規格のEVを補助金で売りまくった会社が残ってるかどうかもわからんね
ホンダはよく頑張った。国の圧力に負けず、日産にしっかり引導を渡した。
【フジ産経】国民民主・玉木氏、ポスト103万円の壁は就職氷河期世代対策 「政治が責任とる」（2025.1.6
>>1 >（役職停止中）は6日夜のBSフジ番組で所得税が発生する「年収103万円の壁」の引き上げ実現後に訴える政策を問われ、就職氷河期世代対策を挙げた。「政治が作り出した一つの世代だ。政治が責任を取らな
なんかベクレ裏金組みたいなこと言い始めたなと思ったら、アベパヨMMT創価朝鮮人山本ベクレ反日(反沖縄)主義者も前原玉木糞党に居たんだな(笑
キミらの考えが受け入れられないがなあ……
だったらなんで株価がストップ安になるんだよ？
>>799 中華メーカーのトップ3は既にあらゆる面で日産程度追い抜いてるから買わんわな
日本てもはや自動車とアニメしか外貨稼げないのに2つとも中華に取られたら
極貧になるやんか 政府なんとかせいよ
>>796 同盟国に買われるのと
台湾の仮面被ったシナ企業という敵対国に買われるのでは違いすぎる
どう考えても技術取られてポイでしょ
>>791 ？
販売店(ディーラー)は日産と資本関係のない田舎の企業がやってるよ
日産が潰れると系列の別業種に行くんじゃね
地元財界って案外手広くやってるから
国民民主・玉木氏「就職氷河期世代はサボってきたわけじゃない」「年金制度、社会保障改革が必要」 ★3
2025.1.19 /newsplus/1737222560
[
>>1 ]
>ここに書き込んでいる人民解放軍の五毛達は農協から米輸入している事はだんまり
ああ、やっぱり玉木前原ベクレの飼い主アベパヨ石破森山岩屋中谷高市西村創価統一朝鮮維新ミン酢小泉河野木原百田河村野田スパイ朝鮮人(同和)は、日本人がお金と労力を掛けて育てた米を、中国に流してたんだ。
>>800 カタログデータなんてあてにならん
100キロも無理だよ
>>546 後に、ビジネス界では横浜評定って言われるだろうね
>>815 カタログデータは当てになるよ
８掛けぐらいで見ておけばいいんだよ
少なくとも他との比較にはなる
>>812 どうせならインドのタタとかが買ってくれんかねぇ
台湾・支那はちょっとなぁ
鴻海は自動車のことなんてわかんないから金だけ貰って適当にあしらえると思ってるらしいな
>>778 一軒家で充電できる上流階級一家のセカンドカー
マンション住まいでも充電カード作って出先で充電できなくはないが充電料金に月額会費までかかるからおすすめできない
どうせならルークスをEV化した方が売れるのにとは思う
ルノーは真っ青だろうな。優良企業ホンダに日産株を高額で買わせようとしたのに紙くずになるとは。下手すりゃルノーも道連れか
フィフィ、YouTubeチャンネル終了、収益で制作者とトラブル [241672384]
2025.1.26 2chb.net/r/poverty/1737877134/
>>1 あべそうかトーイツ朝鮮（同和）石破森山ミン酢前原玉木ベクレdappi維新が、なんでフィフィを使うかというと、
日本を中国人朝鮮人の国にするため（日本を中国人朝鮮人の敵以外の国にするため）
フィフィもアベ朝鮮人に利用されてたってことに気付いたんだろ
利益出せる部門もあるけど付属のゴミの中枢が脳幹 患部w
十分に低価格で航続距離も全く問題ないＥＶがもうそろそろ出始める
そうなれば、一瞬でＥＶ一択になるよ
まあ中国ＥＶ一択だけどね
ＥＶが増えるとガソリンスタンドが減って、ガソリンスタンドが減るとさらにＥＶが増えるからね
日産とフジテレビに共通してるのは、過去の栄光に囚われすぎてるところ
>>809 じゃあグックというアホ民族はどんな感じなんだい？
フジテレビと日産の倒産チキンレースが始まりましたw
ホンダ側は重い荷物を背負わされないでほっとしてることだろう
一方日産はこれから地獄が始まる、猛獣の檻に放り込まれた猫だ
>>833 原発を増設しない限り電力が全く足らないことは内緒だ
>>618 初代シーマを見てもそう思うのか？
・国内初の３ナンバー専用ボディ
・ワイドで重厚なスタイリング
・高級感ある本木目調インテリア
当時としてはすべてが画期的だったよ、シーマ現象という言葉も生まれたぐらい
ニワカには日産の凄さはわかるまい
トヨタ、自動運転で世界一位に。Waymoは4位、テスラは圏外。やはり車の未来はトヨタか [838847604]
2025/01/28(火) /poverty/1738016568
>>1 安倍高市石破玉木ベクレ東国原古市石丸斎藤橋下ひろゆき（←朝鮮人でこの名前ｗ）嫌儲メンは、トヨダ（中島大発日野スズキ川上）
ホンダ日産三菱日立東芝日電 盛田柳井孫三木谷が大好きだな
ローレルというブランドは皮肉にも近鉄不動産のマンションブランドとして確立され現在に。
シビックはこれだけデカくなってもシビック。
クラウンはセダンでもないのにクラウン。
そしてクラウン専門店をオープンしますと。
形は変化してもいいもの作ってブランドは不滅だぞと。
技術の〜 、やっちゃえ〜、店構え、キムタク使用にCMでR32走らせる。
全てズレていると感じる気付かないのかこのズレを…
一方でイーヘブの方向性など進化熟成に安心すら感じるホンダ
トヨタは言わずもがな豊田章男が車好きを扇動する。ズレがない。三兄弟廃止〜86販売前ぐらいは1番ズレてきてた時期あったのに…
外資の半導体企業に補助金を出すなら、日産に同じようにすればいいだけだろ。
下請けの中小企業とか裾野が広いんだし、自動車が一番の輸出品目。
外資に買われれば技術だけ取られて、数年後にはもぬけの殻だぞ。
>>825 充電設備は数万円だし、当然一軒家よりもマンションの方が安くなるよ
それに燃料費はガソリン車よりもはるかに安いよ
>>835 ジャップのようなアメリカがいないと何もできないアジアの恥さらしのカスみたいな民族には敵わんわw
>>836 フジは不動産収入が有るから銀行が貸してくれるんじゃね
日産は貸してくれないからこんな事になってる
つまり自主再建は困難と言う評価
>>838 夜間電力で充電するんだが・・・
そもそもＥＶになるということは、ガソリン車に入れてたガソリンがゼロになるんだよ？
ホンダ良かったな
こんなゴミを掴まされずに済むなんて
>>839 いま買うべき日産の車て、具体的にどれ？
>>839 いつの時代の話をしてるんだい
今この時代の抜け作日産の話をしようや
なんで日本って箱型の変な車ばっかり売れるんだろうね
営業車じゃないのにさｗｗｗ
Z、GT-Rといつまでも過去の栄光にすがる日産
たとえフラッグシップでも迷わず捨てるホンダ
一緒にやれるワケがない
>>1 あの増税裏金大王あべ百田ﾆｯﾎﾟﾝ背乗り協会NHKや安住淳（←朝鮮人という話。糞エラそう/息をつくように嘘を吐く;サイコパス）や
そうかトーイツ朝鮮(同和)維新第二アベ党/アベトプロレス野党（あれほど岸田さんに解散の誘導や内閣不信任ばかりやっていた）が、
親中（親朝親韓反米反日/リベラルハト派、安倍高市麻生角栄竹下細川橋本鳩山菅小泉玉木他も正体は同じ）石破が総理やってるのが
やたら嬉しそうだもんなあ
ハイブリッド期にEVの先駆者だったな。
結果論だが横並びでも良かったということか。
>>305 むしろ創業家は世襲しなかった
すると官僚の食い物にされてその結果がこれだよ
トヨタみたいに創業家が経営関与していたら違った
>>839 初代セルシオと比べたら装備は似てても内装は安っぽいぞ
トヨタはとにかく素材の使い方が上手い
>>839 セドグロのガワだけ変えたハッタリ車がヒットしてしまったのが日産の没落の始まり
2025/02/03(月)
【緊急】(石破)自民党 幹事長の森山裕が在日朝鮮人二世だと暴露されてしまい大炎上★2 [828293379]
http://2chb.net/r/news/1738552660/ >>860 いや、全くロマン要素ないから聞いたんだがｗｗ
>>839 あれシャーシはセドグロの流用だよ
それにボディーを載せただけ
一から開発した車ではないよ
ＥＶは電力が足りないとか言ってるけどね
そんなの太陽光発電を増やせば一瞬で解決できるよ
太陽光発電を少し増やしただけで九州なんかは電力余って買い取れないってなってんだから
マーチやキューブとかのエントリー車が無いのが致命的よな
日産には海外に盗られて困るような技術がないから大丈夫だとホンダも安心して突き放したんでしょ
日産にはまともなハイブリッドの技術なんかないしEVは中国の方が上だしな
海外だと結構日産車走ってるけどね
しかもUberで配車すると他の車両より低料金なことが多い
なんでもホンダの思うようにならんだろ
あまりにも相手の足元を見過ぎ
こんなとこまでホンダの商売ベタが出るんだな
車に乗ってるが車にあまり興味無いから日産の現行車だけはどんな車種があるのか知らん
ブルーバードSSSをハイブリッドで復活させれば大分挽回できると思う
自社の立ち位置分かってないドアホウやから
技術畑出身ではないんやろなと思ったら案の定やな社長
何かを生み出したことのない人間が社長に何て就いたらあかんよ
「大韓民国へ出向した際にはルノーの韓国工場で製造したエクストレイルを
北米市場へ輸出するプロジェクトを率い、徹底的にコストを下げ、
ビジネス効率を高めて多大な利益をもたらした」
誰かが作ったもんを絞って絞って絞り切るのは、
会社を率いる人間のやることじゃないんよ
日本自動車工業会副会長、なんて職に就く資格もないんよ
>>870 足りないのは発電量ではなくネットワーク容量だよ
全自動車を転換するのは困難
そもそもトラックは？の課題が残る
日産ディーゼル「ウチらはボルボに買われて良かった。今度親がいすゞになるけど」
>>870 余分にあるから買い取れないんじゃない
安定しないから買い取れない
これを理解してない奴多すぎ
電気を化石燃料や原発の熱エネルギーで沸騰させでタービン回して発電し
長い距離で減衰する電線で家まで送って充電し
充電したバッテリーでモーターを回す
ガソリン車は燃料でエンジン回して
その回した力をそのまま駆動にいれる
イーパワーはガソリンエンジンで発電してバッテリーに蓄電しモーターを回す
どれが一番効率的ですかね？
EVがエコというのは欺瞞なんだよ
もう世界中でバレてEVは売れなくなってきてる
充電スタンドに並んで凍死とか嫌だろ
売れまくった8代目クラウンと比べてもシーマより細部の作りこみが細かい
トヨタ車は本当に作りこみが細かいよ。そんないい素材使ってないけど高級に見せるのが上手いｗ
>>869 言うなればシーマはクラウンマジェスタみたいなもん
クラウンロイヤルのガワを取り替えただけ
みたいな車だった
>>873 車体技術や生産技術ももう負けてるわな
あっちは若いエンジニアが次々と新モデル開発してる
ギガキャストも進んでる
>>845 充電設備があるマンションなんてごくごく一部じゃん
既存のマンションにも営業かけてるらしいが充電設備の維持管理や更新コストがバカ高いから管理組合に拒否されまくり
少なくとも日本じゃ地方の富裕層や都市部の超富裕層がセカンドカーに買うのが関の山
記事でホンダの人間も言及してるけど、e-POWERの不出来はあっちこっちで言われるよね
日産の経営陣はマジでe-POWERのままでいいとか思ってんのかな
思ってんだろなあ
>>882 ＥＶの充電需要があれば買い取れますよ
充電はいつでもできるんでね
>>834 無能な社長（会長）の亡霊に取りつかれてるところも同じかな
ゴーンと同じように、コストカットしかできないし、評価されないんやろな
新しいものを作ろうなんてしたら、無駄だって叩かれるんやろ
ここまでいくと、引き受けるところないんじゃね
鴻海もシャープで痛い目あってるから、下手に手を出さないんじゃね？
>>891 ＞充電設備があるマンションなんてごくごく一部じゃん
そりゃそうだろおおおお
ＥＶに乗ってる人自体がまだ少ないんだからあああ
ガソリン車に乗ってる人が少ないときにはガソリンスタンドも少なかっただろうし
スマホを持ってる人が少ないときはスマホの充電器も少なかっただろうよ
>>897 今の日本人は働かない事がバレたからなぁ
これからもっと働かない世代に移行するし
>>851 トラックまで全てEVならん限りダメなんよ
石油ってのは精製すると割合でガソリンが出来る
軽油だけ作るとか出来ない
じゃあ余ったガソリンどこで消費するのとなるんよ
>>820 暖房あり、暖房なしそれぞれの航続距離をカタログに表記してほしい
>>891 あと充電設備でも何でもそうだけど、まとめてやるとスケールメリットで安くなるんですよ
戸建てで１軒ごとに充電設備を付けるよりも、マンションで集団でやった方が当然安くなりますよ
当たり前ですけどね
資源のない日本はEVに切り替えていくのが正しいのは間違いないよ
今のアメリカ見てこのままでいいとか思ってるひとの方がマイノリティだと思う
>>901 普通にpc周辺機器としてusbは使われてたよ
>>886 V8をマジェスタに移行せずに140でもロイヤルサルーンで継続したほうが良かったと思うわ
セルシオがあるんだし
>>893 ストロングハイブリッド作る金と技術が無いから
>>2 このスレでその綾波ネタわかるの俺だけやん…
>>871 新車を多数出すみたいだから、キューブの後継車とかは出すんだろうけどな。
まあ、ジャパンディスプレイをどうにかしようと考えるよりは、日産をどうにかしようと考えた方がいいわな。
なんでルノーに救済されたのかよく分かるわ
これが日産の企業文化なんだろうな
最終的には中国企業に買収されそうで怖いわ
重要なのは充電設備で儲けが出るのかどうかだが
ガソリンスタンドはまだ利益出るから存在してるけどEVの充電設備は誰が引き受けるんだ
セルシオの対抗がインフィニティだったけど
シーマはV8でセルシオと同じくらいの価格だったから実質セルシオの対抗車だった
インフィニティはあまり市場に出回ってないはず
>>913 せやね
だから結局買収されるしかもう道が残ってないって結論になるわけだ
経産省が失敗続きなのはシンプルにそれやる目的がビジネスじゃないからだろ
>>916 安心しろ、中華メーカーも買わん
東南アジアの財閥だ
>>904 長距離トラックは自社のガソリンスタンドとかになるんじゃね？
だけど、一般人の普通の車はすべてＥＶになるよ
>>905 そういうのも含めてカタログ表記で航続距離が６００キロ、７００キロとかのＥＶがそれなりの価格で出てきたら十分すぎるんだよ
５００キロと言えば東京から大阪まで行けるんだし、1ヶ月あたりの走行距離の平均は370kmだから月に１回充電するだけで十分になってくるからね
>>907 ？？？反論はないって事？？？だよね？？？
bvbに販路を提供して金を借りるしかないんじゃね
ディーラーも売るものがないでしょ
EVは所詮モーターだからテスラや中国でも作れる。
エンジンを作れる会社は魅力だろう。
EVて充電にどれぐらい時間かかるの？ ガソリンなら5分もかからんやろ
トヨタのHV車使ってるけどたいしてガソリン食わんよ 静かだし静か過ぎるぐらい
中国や台湾に技術を盗まれるくらいならさっさと倒産しろや
従業員は役員を八つ裂きにしていいぞw
>>313 もともとは西南戦争で軍に物資を納入して成功した藤田伝三郎が中心になっている一族だからな
藩主の毛利家から金借りて鉱山したり、鉄道を整備したり、箱根開発したり、岡山の干拓してる
藤田の甥っ子の久原房之助が鉱山を手掛けたのが日立の源流の久原鉱業。田村市郎がトロール漁業を手掛けたのがニッスイ
>>926 俺はイスラム原油主義者の方がどうかしてると思う
【円安】電機大手、3社で最高益 シャープ、赤字で明暗 ソニーグループも売上高、過去最高（2024.5.20
2chb.net/r/newsplus/1716173555
[
>>1 ]
>だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
まあ、世界中の国に民族構成が公式情報としてあるように同様にして、名前は中国名/朝鮮名のまま（通名禁止）でいいよね
>>930 EVの充電はスマホを充電するように寝てる間にするだけですよ
わざわざガソリンスタンドなんかに行く必要もないですよ
>>1 ホンダと日産の両社が計って焦土戦術してるのでは？
日産の株価が下がるとホンダはより安くTOBできる
かつルノーが保有している日産株39%を市価よりも高い価格でホンハイが買い取った場合、その差額が即ホンハイのBSを毀損する
かつルノーも早く日産株を手放さなければ多額の含み損を抱えることになる
春節に仕掛けたのは経産省の浅知恵かな
そういやウィンダムってあったな
セブンのカプセル怪獣かレイアースのロボットｗ
>>912 130のV8クラウンは中々迫力があった
V8エンブレムとツートンカラーの下側の色が違うだけだったけど
ゴーン追い出してルノーから独立して経営危機とか根本的にバカなんだと思う
♪ニッサン その名は今〜
世界〜の恋〜人〜
どこの国にいるか分からんが､
いい結婚相手が見つかるといいね。
伊藤忠はビグモの残骸買うより日産買うべきだったのでは
太陽光発電て寝てる時間に安定供給できんのか
知らなかったよ
>>1 EVシフトしたせいで大赤字に転落
ゴーンが居なくなってたった数年でダメになったクソ雑魚企業がホンダと対等とか笑えない
日産側役員のワガママに付き合ってられないだろ
>>929 エンジン技術によって日本は繁栄した
でもエンジンは過去の技術です
お別れを言うときです
【円安】電機大手、3社で最高益 シャープ、赤字で明暗 ソニーグループも売上高、過去最高（2024.5.20
2chb.net/r/newsplus/1716173555
>>1 >ソニーグループはゲームソフトなどが好調で、売上高が18.6％増の13兆207億円... ただ純利益は3.5％減の9705億円だった。
損保とかソフバン/楽天みたいな携帯事業は？ で、これからはホンダとEV電気自動車やって、当然それが本業になるんだよね
>>946 昼間の電力を太陽光でやれば良いだけですよ
国策合併が破綻したら日産倒産コースまっしぐら
BYDに買収されることはトランプが許さんだろ
>>923 そういう外資に売るのが一番ダメなんだよ。
家電や造船みたいに取り返しがつかなくなるからな。
一度技術を取られたら低価格で同じ性能のモノ売り出すから、あっという間にその産業から撤退。
トヨタもアウトとかなりかねない。
レイアースでデボネアって言葉出たときは笑った
三菱のマイナー車良く知ってるな、作者は車オタだと
トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミ滓
が推していることだし。
>>1 ◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large
>>958 に関連してだけど
芸能/報道/広告/SNS/アベ創価統一関係でやってくる話は特に、あっち系（一見日本人ぽい顔と名前だけど外人）を自覚
しながら わざと日本人女を誘う/結婚/売春（ヤリ得/逃げ恥/犯zai）やってる人種がいると思われるので、気を付けよう
>>901 ちなみにEVのシェアは2022年3.52%が2023年2.76%に下落
これじゃあコストかけてまで充電ステーション導入する奇特な管理組合はないわな
>>1 ◇◆◇ 池田大作の悪行 ◇◆◇
池田大作は若い頃、創価学会の第二代会長・戸田城聖が経営する高利貸しで営業部長を
務めていた。池田は、病人が寝ている布団をはぎ取って売り払うなど、悪辣なやり方で
債権回収を行った。こうした働きが戸田に認められた結果、第三代会長に成り上がった。
池田は女性関係も派手で、手当たり次第に手を付けまくった。自身が創設した創価学園
や創価学会の集会で好みの娘を見かけると、創価学会の本部職員にし性奉仕させていた。
また、地方に出向いた際には、地元の女性学会員に性接待させた。創価高校の女子高生
を妊娠させたり、婦人部員をレイプしたりし、週刊誌に書き立てられたことまであった。
麻薬王にして軍事独裁者のノリエガ将軍と親交を結び、麻薬ビジネスにも関与していた。
創価学会からの脱会者が相次いだ際には、「脱会者は自殺に追い込め」と教唆していた。
※ 創価学会員は、これだけの悪事を重ねてきた池田大作を、現在もなお妄信している。
>>1 【創価】震災レイプ - 創価学会男子部バイク隊
1995年1月17日、いまだにその爪あとを残す大災害が神戸・淡路島を中心とした地域で発生した。
死者6000名以上を出した阪神・淡路大震災である。
創価学会のバイク隊30000名が神戸に来てからすぐに、神戸の町で強姦魔や火事場泥棒が出没しているとの噂が広まった。
バイクに乗った数人の男が若い女性に声をかける。
「お風呂に何日も入ってないでしょ？近くに体を洗えるところができたから案内するよ」
そう言ってついて来た女性をレイプするのだという。
『火の無い所に煙は立たない』のです。
参考資料:「阪神淡路大震災の真実」「震災レイプ事件」「創価学会が被災者を追い出した」より
>>950 軽々に発電所止めれないんだよ
火力にしても原発にしてもな
ある程度発電量の出力いじるのは可能でも
夜だけ発電は無理
熱で発電する以上温度下げると上げるまで時間がかかるし
炉の耐久性も落ちる
同和（=朝鮮人）本田宗一郎の出身の浜松二俣って、家康の長男の徳川信康が首斬られてしんだ
二俣城のところなんだな、ったく縁起悪い
>>949 PS5のお勧めベストテンって中韓の課金ソフトだらけだからな
中韓に貢ぐためのゲーム機
>>1 〈第二アベ党維新〉吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26 /newsplus/1706254597
↑
安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ
>>1 共同持ち株会社の設立が前提の基本合意書を破棄したらホンダが堂々とTOBできるわけで
リストラされる従業員に華を持たせるためにも敵対的買収の演出が必要だったんだろうな
>>943 なら増資だ
潰れかけてきた会社は必ず増資する
>>1 >選挙区投票先、野党系33％で与党系上回る (共同通信) ★5（2024.10.20
「小沢一郎（朝鮮人）は、プチエンジェル事件の中心人物」みたいな話を前に見たけど、
糞アベ朝鮮高市維新（鳩山玉木ベクレ草加）総務省糞メディアはそっちに誘導するんだ
>>971 どこに潰れかけた会社に投資する酔狂がいるんだよw
>>875 いや、どう考えてもホンダはベストな動き・判断しただろ
日産をチヤホヤして合併しても、何も良いことない
公明新代表に斉藤国交相を起用へ 経験を重視、党再建託す（2024.11.2
[
>>1 ]
>そうはいかんざきも中国人
>公明党、中国人多すぎ
それ以外は山口那津男も石井啓一も斉藤鉄男もベクレ山本もどうせ全部朝鮮人（同和）なんだろ
ベトナムとかタイとかマレーシアとか発展凄まじいからな
高等教育も進んで勤勉で頭も良い 日本やばいよ
石破森山(村上岩屋中谷)の後見人↓
【総裁選】菅義偉前首相、小泉進次郎氏の支持明言 ★5
日本経済新聞 2024年9月8日
http://2chb.net/r/newsplus/1725835954/ >>961 サクラとか売ってた時だからね
あんなんじゃ売れないよ
これから高コスパの中国ＥＶが入ってきたら一瞬です
>>970 日産株主歓喜の展開……になるわけないよなw
この先ホンダが救済するとすれば民事再生法適用でタダ同然になる時じゃないか？
あの菅義偉（アベ高市鳩山前原玉木泉河野小泉）が許容するんだから石破茂も朝鮮人（アベパヨ）で間違いないよな
─────
10/1 なんでもアベコベアベコリアン野田佳彦「（石破茂・新首相は）リスペクトを持ってきた政治家ですから」
↑
石破はやっぱりアベ朝鮮人だった（笑
【福岡だけど東京知事/オモニ】 舛添要一氏 石破首相に辛らつ 「人望がなさ過ぎる！」「政治家だったら現実を見なさい」
2024.10.7 /mnewsplus/1728231176
>>1 >石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども、
>石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども、
>石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども
>>980 でも中国とか韓国の車乗る人ってアレだよねｗ
日産車って新しいプラットフォームも作る企業体力もまともに無くて終わってるじゃん
まだまだ売れ線のSUVベース車もエクストレイルしか売れてないじゃん…
昔にランクルと戦っていた日産のテラノだっけ?もう設計思想古すぎてフルモデルチェンジしないとダメでしょ。パジェロすら復活する気配なのに。自社のクルマの開発にほぼ情熱なくてモノづくり放棄してんの?
【毎日新聞】フジに電波停止求める声、総務省幹部が否定 「法律に処分根拠ない」
2025.1.20 /mnewsplus/1737381391
>>1 でもスポンサーほぼ全部引いてるから、このまま倒産でしょ。
まさか、アベ高市菅小泉河野(石破森山)岩屋中谷村上鳩山野田ベクレ維新前原玉木そうかトーイツ朝鮮(同和)政府が、
日本国民のお金突っ込むことはしないよね
フジテレビ株価、5日間で+21%ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [782460143]
2025.1.22 2chb.net/r/poverty/1737511630/
>>1 つまりアベ高市麻生菅石破森山岩屋加藤小泉河野鳩山玉木前原維新そうかトーイツ朝鮮(同和)ﾆｯﾎﾟﾝ東京株式というのは、
おかしな会社ほど株価が高いということですね
【ｿｳｶ党.岡本三成】ガザ住民の日本受け入れ検討 石破首相 ★5（2025.2.3 /newsplus/1738590746
>>1 >パレスチナ自治区ガザの住民を日本で受け入れ..「政府として実現に向けて努力したい」.. 公明党の岡本三成政調会長への答弁。
一人当たりGDP/国土やGDPが日本より大きい、石破森山菅加藤（安倍高市麻生岩屋中谷村上そうかトーイツ維新ベクレ前原玉木）
の祖国の、下朝鮮や横中国や中国がまず、中近東<インドトルコ>移民難民を受け入れてから、そうしてくださいね
>>977 東京以外は発展途上国
地方住民のくせに先進国住民のフリするなってのが現状認識
>>974 そんな理屈よりも実際に皆んな潰れる前に増資するんだよ
気がついたら
日産現在PBR0.25→あれ？PBR1.2になってる！
どうして？
日産「増資しましたてへっ」
【女性自身】 中居正広「9000万円女性トラブル」テレビ局は“全スルー” ★4
2024.12.27 /mnewsplus/1735298145
>>1 >《SNS、雑誌、スポーツ紙、これだけ報道されてテレビはスルー》 /
>《こんな大金払うって何事なんだろな》
少し前から思ってたんだが、中居や松本らの師匠というか親筋って、オウムの弁護士？だかやった苫米地英人だろ
5ch苫米地英人スレ、今でも見れれば苫米地の鬼畜ぶりどっかに載ってると思うが
>>1 「清和会の裏金は20年以上前から」「安倍晋太郎の時代からパー券韓流はあった」という記事が出ているのに、アベパヨ朝鮮親中反日そうか党も
第二アベ党鳩山菅泉野田ミン酢も前原維新も玉木糞党もベクレ裏金組も何にもできないから（記事スルー）、全部グルのプロレスだとわかるよね
ジャニタレキムタク等のドラマでも検察（弁護士）ものだったり、刑事（公安）ものだったり、別班（朝鮮人部隊）ものだったり、
金融庁（国税）ものだったり、海保（国交省ソウカ朝鮮反日党）ものだったり、全部反対のウソ（フィクション、作り話）とわかるよね
とりあえず、嘘だけでええかっこしい（無能以下）のアベパヨ糞玉木酷ミンなんとかは、玉木ウソ等とか同和民主党とか国民朝鮮党とかに改名しろ
>>1 なぜ日産は自殺を選んだ？
プライド？
そもそも負けてるのに？
馬鹿だろ
今後いずれ全社員は路頭に迷う
プライドに拘った上層部は全責任を取れ
馬鹿者どもが
>>645 なにその他責思考www
自社で作れなかったから買ってきたのかw
lud20250206133821caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1738762383/
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