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三菱UFJ銀行・副支店長、『司忍』を名乗り顧客を脅迫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [187477461]
http://2chb.net/r/news/1734499516/ トヨタも混ざって日本メーカー全統合したらええやん
兄韓国にいいとこ見せたれ
日部分要らんやろ
メイン市場被ってないし本菱だけ合併でいいのでは？
>>11 トランプがEV潰しにきてるから背に腹は変えられない
>>17 そもそもホンダはバイク屋
車は副業だしな
染みったれて名前を残そうとするな
誰でもわかりやすく「日本車屋」でいい
英語でもジャパンカーショップで土人でも理解出来る
日産自動車がプリンス自動車を吸収合併してプリンススカイラインが日産スカイラインになったように今度は日産スカイラインがホンダスカイラインになるんだよ
ヒシホッサンにはならない
全部ホンダになる
ステランティスみたいな厨二心くすぐる社名でよろしく
ホンダのハイブリッド車は失敗作だからね～
実際なとこ技術は日産のほうが優れてるよね
使えそうな技術が三菱のPHEVくらいしかないな
あとは本田と日産の抽象的で雰囲気重視なコマーシャルくらい
>>26 どう贔屓目に見ても貧乏くじを引かされたようにしか見えん
ホンダ＝アイルトン・セナ
三菱＝トミ・マキネン
日産＝伊藤かずえ
2000年初頭からずいぶん順位落としたなNISSAN
まてよ
シビックのOEMをシルビアと言い張って売れば...
これホンダのメリットがあまりに薄くないか？
日産と三菱自とかいう負債はあまりにデカすぎる
>>46 その2社は販売チャネルはあれど売る車がないのが問題なのでOEMでフィットとかNバンとか押し付けまくれる
とりあえずフラッグシップ車として
ランサーNSX GT-TYPE-R V-SPEC エボリューション を出すべき
日産：商用車
三菱：四駆動、プラグインハイブリッド
ホンダ：ハイブリッド、軽自動車
夢のスポーツカー
スカイシビックランサー発売するしかないなこれは
>>51 三菱のごっつい車体を日産のイーパワーで駆動する
内装はホンダでラグジュアリー
これや！
まとめて スズキに買ってもらえばワンちゃん インドで…
ホンダが主導権握るにしてもルノーとの関係を精算しろって
統合するのはいいけど買いたくなる車そろそろ作ってくれへんか？
とりあえず車名の後ろに エヴォリューションGTタイプR ってつけとけばいいんじゃね
プレリュードも180SXもリトラだから売れたんだろ
時価 443.1
平均取得単価 409.82
ふむ・・・ １日でこれなら悪くない小遣い稼ぎ
もう少し様子見しよう
ファミリー向けミニバンが セレナ、デリカ、ステップワゴンで競合してるように思えるんだがどうすんのかね？
豊田章男
＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | 烏合の衆 かかって来いよ
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐'
ヒシホッサン GTO-R VTEC 無限epower 馬力1000 モーター1000馬力 トルク1000
>>11 ホンダも経営陣がEVシフトでヤバいんですが
三菱はすでに日産傘下だからくっついて行くだけの話しだろ
もはや三菱は独自でランエボは厳しいのかもなぁ
SUVのディーゼル作ろうぜ
お前らさ
台湾企業のしつこさと謎の資金力を理解してないだろ？
100%台湾に買われるから見とけ
鴻海、日産買収に向けて、大株主ルノーと交渉するため、関氏をフランスに派遣
短期の流れには、ただ波に乗れば良いだけ
なんできみら昨日、日産株を買わなかったの？
>>102 鴻海は先にシャープの7000億円払えって話でしょ
ホンダと日産って相性悪そうなんだが
っていうかホンダと合うやついないだろ
なにが追撃だよw
高級車ブランドを日本導入出来ん雑魚共がww
トヨタは好きじゃないけど3つ一緒になってもトヨタには遠く及ばんわ
ホンダはバイクもあるし他の２つに比べたらまだマシだと思ってたけど厳しいんだな
鈴菌の商用軽はホンダになるんか
でもホンダ軽トラもやめたんだよな
こんなん統合してもない分権力争いでガタガタになることは目に見えてる
社名はどうなるんだろ
東京三菱本田日産 みたいな感じ？
>>28 ダイハツ、スバル、マツダはトヨタ連合。
でもスバルははじき出されそう。
日産はルノーが筆頭株主なのに
ルノーッサンとかにはならないし
メガーヌGT-Rとかなかったし
なんならカングーのOEMもなかったし
なんも変わらないんでしょ
開発しすぎて値段高い車になり
どちらにしても売れなかったりして
>>115 カブじゃなくRB26に股がるようなもんやぞ
ホンダの4WDはクソなので、三菱の4WDシステムをホンダに搭載しろ
トヨタダイハツスバルスズキ日野マツダ
vs
ホンダ三菱日産
に分かれるってことか
現代と起亜みたいなもんか
MMOなんかでも過疎って鯖統合するとまた過疎るのよな
なんか末期感出てきたな日本の基幹産業
>>117 持ち株の親会社作って、そこに傘下として入るだけだから
社名は今までと変わらない
持ち株会社は本田日産三菱ホールディングスとかじゃないの
順番は比率で前後するけど
>>133 シビックにブチ込んで
ランエボ復活や！
ルノーどうすんの？いくら日本の中で話してても、
ルノーがホンダに売るくらいならホンハイに
売るよってなったら、防ぎきれるの？
>>8 えーやん
TOYOTAとシノギ削って欲しい
>>144 シビック・ラリーアートとかカッコいい(*´艸｀*)
ボロボロになったのは理由がある
統合しても全く言う事聞かずにホンダも壊れていくのがオチだろ
>>103 ようやく含み損が-18%まできたわ w
スバルはトヨタ傘下に入って
水平対向フルハイブリッド車 とか発売したからね
そういうシナジー、相乗効果が有れば良いんだけどね
日本菱（にほんびし）
NIHONBISHI
ランサーシビックスカイライン
2000GTR-V-TECH-エボリューション
経済産業省は何とかホンダに併せて再起させたいんんだろうけど共倒れの可能性が高い気がする
ヒュンダイやキアも一緒になったらトヨタ抜いてテッペン取れる
Eロンのせいで温暖化が加速して気温40度越えになった。
減産してCO２削減すべき
新聞もペーパーレスして新聞社も経営統合すべき
EV負け組連合やんw
トヨタとマツダとスバルは次世代の新エンジン開発してるし
FF→ホンダ
FR→日産
4WD→三菱
これで韓国車みたいにデザインを外注すればいいんじゃね
無限とかNISMOとかラリーアートとかどうすんだろ
日産社員がHONDAとは企業風土が違うから上手くいかないのでは？
みたいな事をインタビューで答えていたが
なら鴻海は問題外だな
エレクトロニクスも参加してポセイドンインダストリーでいいぞ。義体はやくして。
>>183 無限って子供の落とし物判明並みにどのパーツも無限って書いてあるってのを聞いてワロタ覚えがある
ランエボにGTRのエンジン積んでFFにでもするのか
トヨタスバルダイハツ連合vsホンダ日産三菱共同体
vsマツダスズキペアの熾烈な争いが始まるな
>>194 全然 熾烈じゃねーしw
最初から結果見えてる1人勝ちじゃねーか
>>194 マツダとスズキはすでにトヨタと資本提携してるだろ
つまりすでに広義のトヨタグループ
三菱なんて入れたらまたリコール隠しとかやっちゃうでしょ
トヨタ連合vs日産ホンダ連合。
所有する土地の価値は日産ホンダ連合の圧勝だね。
提携してる日産助けろって言われても無視したのに
ホンダが来たら俺まぜとか三菱キャッシュ過ぎんだろw
>>218 まあ統合再編は今世紀の自動車業界の大きな潮流だし避けられねえと思うわ。
ルノー ニッサン ホンダ ミツビシ
Renihomi
FUSOが一応三菱がまだ株を持ってるから二輪～トラックまでには
なりそう
>>229 いすゞはトヨタが株主4位で５％の株式を保有
面倒くせえからアナハイムエレクトロニクスでいいんじゃね
HONDAは日立ともピトピトしてるよな
日立は三菱グループとピトピトしてたから
本田
日立
日産
三菱
ホヒニミ自動車
三菱電機絶好調、三菱自動車も絶好調。
日産ホンダ連合に死角なし
三菱なんてまだあったのか程度の、弁当で言ったら右上のちょこんとあるひじき程度だろ。
>>11 本田は電気自動車の技術を供与してもらいたい思惑
正直言ってホンダも日産もオワコン
三菱だけ細々とやってるのは政治的なEV補助を
フル活用してたからで、安定してたのは庶民向けのデリカミニ、デリカがそこそこ売れてるからでしょ。自動車は量産車を多く販売しないと利益が出ないんだよ。高級車つくっても販売台数が少ない上にコストもかかるから余計に儲けがない。
つまりトヨタとマツダ以外は詰んでるわけ
>>1 今の三菱自動車すごいぞ。
D5
アウトランダー
エクリプスクロス
ekクロスEV
ミニキャブEV
デリカミニ
トライトン
出る車出る車すべてヒット
スカイラインGTRを500万円で
ランエボを400万円で販売しろ
>>245 北米で売れてたPHEVな、来年から売れなくなるぞ。補助金無くなるからな？
>>236 GE主体じゃないとアナハイムと認めない。
>>95 GTRのネームバリューは大きいよ
NSXは不人気で生産も終わったし
>>251 JAPANとsquare、J-SQUAREかJ&Sか。
>>251 住友と三菱て相性悪いんじゃね？
三井と三菱も相性悪いぞ？
日産自動車はメインバンクがコリアンみずほ銀行芙蓉系であり、そこに官僚閥がくっついて住友系が昔からくっついてる。だから失敗するんだよ。（笑）
>>10 その韓国兄さん（笑）
何故か大発狂中だよ
自動車って内燃捨てたら弱体化するって昔から言われてたよね。だからホンダも日産も6年前から終わってんの。
マジでトヨタ最近調子に乗りすぎて消費者不利になってるから他のメーカーしっかりして欲しいわ
銀行がお上の命により無理やり統合させられて
メガバンクが誕生したように
ホンダに無理やり押し付けるのは確定事項だね
歯向かったら陰湿な嫌がらせをされてしまうからね
>>259 消費者不利にしてんのは日産自動車とスバルなんじゃねーの？ダイハツのが未だ良いわ。
日産と三菱なんて疫病神の双璧なんだから
そんなのと経営統合するホンダは先見の明がゼロ
坂道転げ落ちるのが約束されたｗｗｗ
>>260 でも今はSNSで拡散されるんだぜ？
XやFacebook以外にもあるしな。
三つ合体してもトヨタにまったく届かんのかよ
トヨタでかすぎ
>>262 みずほ芙蓉系って陰湿な公務員組織だから
あいつらに勝手に財布にされてる氷河期世代は多い。日産が潰れてくれると氷河期世代は就職しやすくなるだろう。
混ぜたややこしい名前にしないで
「ひまわり自動車」とかにしたら？
ホンハイから中国にHVやガソリンエンジン技術が流れて
世界中荒らし回られても困るしな
>>262 ルノーやフォルクスも連合体だろう。現代もそんなようなもんだな。
>>261 大丈夫か？
ちょっとトヨタで買いしてみ？
うーん、これトヨタの一強になる可能性あってイヤだな
>>243 単なる技術提携だけならホンダにメリットもあろうけど
それだと日産のン千億の負債と大量の高給取り社員はどうなるんだろう
ホンダがそこも引き受けないとどのみち日産は死ぬと思うんだが
>>280 日産と肩並べるまでに来たんだからいいんじゃねーの？
小学生の頃ホッサンってあだ名のやついてそいつ思い出した
スクラム組めるなら強いんだが、実際は一人で両肩に負傷兵抱えた状態になるだけだよな
日産三菱までイモビ+外溝キーにするのやめてよねby合鍵屋
ANALみたいにうまく噛み合わないところが暗雲の予感
ホンダはいつも営業畑が足を引っ張る
自動車はジリ貧だろ
一番の貧乏くじはソニーかな
倒産寸前だったトヨタは中国マネーで大復活した
日産も中国マネー入れればええんやで
日産の株100個持ってるけど経営統合したらどうなんの
経営統合したあとの会社の株に交換してくれるのかな？
でもそうなると100株未満に減りそうだから時価で強制的に払い戻されたりするのだろうか
三菱の技術でシビックtype-Rを四駆にするんやな
日産？
いらんやろこんなゴミ
日産はあちこちからモテモテって印象操作してるけどババな気がする
まじで日産のe-power迷惑な車だよな。前にこれが来ると何時までもブレーキ踏まないから進路変える。
ホンダのダ
ミツビシのッ
一味同心のド
ニッサンのサン
新社名はダッドサン
とりあえず青山ホンダ本社を撮りに行こう。
来年には更地になるかもしれない。
>>183 N BOXラリーアートとかちょっと興味あるな
無限アイとかもありだな
なんせアイはRRだからな
日産をちょっとでも批判すると日産のワンペダルは凄いんだーみたいに湧いて出てくる人が不思議。
だったら普段から日産の良いとこ語ってろよ
追い越そうとするなら世界2位で落ち目になってるフォルクスワーゲンだろ
何で同じ日本企業で世界一のトヨタと張り合おうとしてるんだよ
もっと物事をグローバルに考えてくれ
>>134 韓国はそのトップと二番手の両者がくっついて実質的に1社しかなくなった
ちなみに日産180SX乗って
その後身内プリメーラでもブッシュ固めただけ何が901運動やねん
モータースポーツ経験者居ないと思った
日本も追い込まれる前に合併やれば良いんだよな
数が多過ぎるのは分かってたんだから
一方で新興の自動車メーカーってどうして現れないの？
クラシックなデザインのセダンとオープン専売のメーカーとか誰か作ってくれよ
>>95 車好きの外国人にとってはメーカーの名前以外では日本車＝GTRって印象のが多いんじゃないか？
世界第三位といっても
売れない奴が三社集まって巨大な一社になっても
３倍売れなくなるだけでは？
>>319 排ガス規制だの衝突安全だの年々厳しくなるからな
相当な資金力がないと無理でしょ
ホンダの両足にしがみつく日産と三菱
会社が傾いても社員を大量解雇しても役員報酬たんまり貰う神経を持つ内田誠は早急にクビにしないとな
>>281 日産が勝手に転げ落ちてきて並んだだけだから激怒するだろ
第一弾はV8エンジン5000ccVTECレジェンドタイプGTRで世界を驚かせよう
ハイブリットなんかナシで
>>329 俺はこれ希望
パジェロベースで外装デザインはNSX、エンジンはGTR用2機
1万馬力でオフロードを時速370マイルで走る新感覚スーパースポーツ
レジェンド、プレジデント、プラウディアを共通プラットホームで復活させよう
あとはまあランエボかなあ
言ってる人多いけどホンダにメリット少ないような気がする
これでホンダ日産と共倒れとかしなければいいけど
日産の株がストップ高の影で
ホンダの株が大幅下落したのは本当に面白かった
ここに三菱参戦でホンダの株主は頭かかえているだろこれ
こんなんホンダが実質日産買収して日産幹部全員クビにしねえと上手く行かないだろ
トヨタに入ったマツダが正解だったな
弱者で集まってまとめて死ぬ未来しか見えないｗｗｗ
またホンダが新しいの投入してきたな
プレリュードS＋SHIFT
V3電動ターボ
ホンダはハイブリッドメインに戻れよEVなんて無理やぞ素人でも分かる
>>332 セダンは売れない
出るとしたらSUVになるな
三社が合体してEVに全振りするの？
日本終わるんじゃね？
EV全振りは諦めた方が良いよな。
気まぐれな流行りに振り回されたと認めるしか無い。
ホンダ、日産、三菱、産業革新機構
で新会社作れば良いと思うよ。
株式会社ジャパンオートモービル
略称はJAM ジャム
>>336 国交省が主導して日産の役員連中を全部クビにして
ホンダに下請け含むグループ再編を任せればﾜﾝﾁｬﾝ
よっぽどの有能者なら出来なくもないかも
恨まれるし、かなりの痛みを伴うのは確実だけど
でも誰かがやらないと、どっちにしても各部品メーカはもう集約させるしかないの
ホンダはソニーと車作るとか言ってなかったっけ？
もう止めたのかな
そもそもホンダなんてもはや日本では軽自動車メーカー
日産も似たようなもんだが
ホンダも日産も魅力的な車が一つもないからなぁ
この中じゃ三菱が一番個性あるのでは
日産は台湾に買われた方がハッピーになれそうな気もするが
三菱は隠蔽体質クソゴミだけど
デリカD5とかのDQN向け車や
SUVとか売れる車多々有るから
ホンダもエンジン屋辞めてEVメインで逝く方向で負け確定なんだけど
こんなお荷物背負って将来大丈夫なの？
>>282 クラスメイトで星野って名前の奴がホッサンって言われてたわ
>>315 統合したら世界3位になるから1位のトヨタへの追撃は間違ってない
VWは眼中に無いだろ
>>340 いくら批判されてもエンジン主体を止めなかったトヨタは流石だわ
>>45 良いかも
なんでシルビアとか180を頑なに復活させないんだろうねえ
若者向けのスポーツカーを無くしてオッサン向けの高級スポーツカーを残したら、そもそも若い人たちが車に関心を失ってしまった
日産と組むメリットは日産ディーラーがつおいというだけ技術力なんか皆無
経営統合で業界何位とかｗ
ルノーの時も言うてたような気がする
日産は取締役なんとかしないと変わらんでしょ
>>359 だ
い
は
つ
と
よ
た
はどーなん
>>340 結局欧州と同じ道辿ってやんのなｗ
やっぱり〇〇依存は何に対してもアカンっちゅーことだｗ
もっと早いうちから統合してれば客の奪い合いして共倒れすることもなかった
日本全体の話でもあるが
ホンダが二輪専業
三菱が軽四専業
日産は電池専業
他はトヨタにやらせりゃ良いよ
シビックとパルサーとランサーを共通プラットフォームで出してGRヤリスを猛追しよう！
ホットハッチの時代や！
>>384 選択肢にオフロードミニバンがあってもいいと思うの
プロ野球もセ・リーグはジャイアンツを残して5球団統合し、2球団にすればいいんだよ。
6球団いらんだろw
ボロボロだからEVで一発逆転狙ってるというのもあるのか
ホンダはエンジンやめる宣言したけどバイクでV3エンジン出したはず
日産はVCターボあるやろ
三菱にはGDIあるし大丈夫
>>370 80年代で時が止まってるのか？ｗ
今時スポーツカーなんて買うアホはいない
86、BRZ、ロードスターも売れてない
余裕のあるメーカーだけが販売できる道楽
>>1 独VWも入れて
ボロクソホンダットサンダイヤバーゲン にして
>>381 ４輪向けの水素エンジンは開発止めた
今やってんのは豊田章男主導の２輪向けの
バイクメーカー４社による開発
>>393 80年代で時が止まってるやつだけがおっさんになって今でもスポーツカーを買ってるんだろうなあ
三菱？
ほ～ら出てきたぞ
コイツら
隠蔽だらけのクズだからな
若い頃、三菱の職業訓練行ったけど
社員は愛社精神無し、自社製品買いたがらないし
教官は公道でのスピード違反を自慢話にしているゴミだった
幹部ばかり3倍に増えて
その分現場の末端はリストラしまくりで
合併前より弱くなりそう
「三菱も参戦」というより、「オレを置いていかないでくれ〜〜、」というところ
１０年くらい前だったか三菱自工の
累積赤字は１兆円にも及ぶという
>>1 ホンダ主導ならいいのでは
ただし日産と三菱自工の幹部は引き継がない
即解雇で
日産は
倒産しかけた時に
ゴーンに助けてもらい
今度は？
ホンダにすり寄ってんのか。
キングボンビーやな（笑）
日産と本田で日本自動車 Japan automobilでいいやん
HONDA.FC × 横浜F・マリノス × 浦和レッズ
ファミスタのレールウェイズみたいな最強サッカークラブ爆誕！
本田三菱日産ロードウェイズだ！
グランパスおわた………
負け犬連合作ってどうすんだよ
特にホンダは何考えてんだ
3社合併したものを全部ホンファイが手に入れるというシナリオだろ。クルマ産業ごと持って行かれて草。
>>31 意味ない
統合でかえって業績が悪くなる。やらないほうがいい。
競合他社同士合併しても相乗効果なんてなくてシェアの食い合いになるだけじゃないの
これでトヨタの牙城を崩せるなら意味あるけどそんな事もなさそうだし
トヨタ最強
日産雑魚
三菱雑魚
ホンダ普通
合体して勝てるか？
一番危ないの日産だろ三菱はだいぶ持ち直してきたのに
みんなEVに舵切ってるんだから日本電気自動車
略して日本電産でいいよ
>>394 VWはEVでイキってトヨタにマウント取ってたのに行き詰まって本国に泣きついたゴミやんw
>>56 3社統合でどんなシナジーあるかと思ったが
この役割分担ならありかも…
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